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물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환경변화
1.1 WTO의 출범과 지역경제화 추세
1.2 세계경제의 네트워크와 동북아 물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형
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물류 기반시설 확충이다. 하지만 수송 시간, 비용, 물동량 등을 고려한 결과 운하의 필요성은 그리 크지 않은 것으로 판단된다. 운하건설로 인해 관광수입, 환경개선 효과, 고용 창출 효과 등 많은 부수적인 이익을 창출해낼 수 있다고 하여도
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환경대학원, 석사학위논문, 2001
[2] 김종곤, “음식물류폐기물의 효율적인 처리방안에 관한 연구”, 부산대학교 환경대학원 석사학위논문, 2001
[3] 남궁은, “미국의 고형폐기물관리-현황과 발전”, 한국폐기물학회, 1994
[4] 명형남, “음식물류
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물류산업 및 제3자 물류기업의 현황 및 발전가능성을 연구해 보았다. 미국과 일본의 제3자 물류산업 및 기업의 환경을 분석하며 국내에 적용할 수 있는 몇 가지 시사점을 발견할 수 있었다.
제3자 물류라는 개념 자체가 생성 된지 얼마 되지
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환경에의 적응이나 비용 절감 차원뿐만 아니라, HR 부서가 새로이 전략적 핵심 업무를 수행하기 위한 체제 정비가 진행되고 있음을 의미한다. 이러한 HR 기능의 위상 재고를 고려해 볼 때 심리/인사 분야 전문 교육 과정을 밟은 HR 전문가 확보/
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환경에 응용할 수 있다.
최근 지그비 기술은 저가, 저전력의 빠른 데이터 전송기술을 특징으로 잠재 고객들의 주목을 받고 있다. 비록 IEEE이 빠른 속도로 여서 무선 표준들을 발표하고 있지만, 지그비는 저전력 소모, 시스템 구성의 저비용, 많
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물류활동은 개별 기업이 처한 환경에 따라 차이를 보이며, 기업 특성에 따라 그 중요성이 다르게 해석된다.
본 논문에서는 기존의 한정되어진 시스템에서 이용되었던 SCM의 체제를 통합적으로 관리함으로써 발생하는 효율과 그것을 통해 획득
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환경 현황분석
1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과
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환경변화 ……………………………………………………11
1. 세계 해운환경의 변화 - 초대형선 출현과 거대운송사 출현………11
2. 대형선사 인수합병 확대에 따른 정기선 시장의 경쟁 심화 ………14
3. 아시아 지역 내 피더운송 시장의 경
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물류시스템을 갖추지 않고서는 소비자의 니즈를 정확하게 파악하여 최대의 만족을 제공할 수 없기 때문이다. 따라서 정보, 물류시스템은 그 기능상 연계하여 취급되는 것이 일반적이나 그 중에서도 특히 정보시스템은 POS시스템, 물류시스템
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