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론
1. 부산시 교통문제의 현황
2. 부산시 교통문제의 원인
1) 부산시 교통문제의 지형적원인
2) 부산시 교통문제의 내부적요인
3. 부산시 교통문제의 문제점
1) 시민들의 교통문화수준 미약
2) 교통인프라로 인한 교통체증
3) 대중교통 수
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경제권이 우리 교역의 80%를 차지함으로 이들과 FTA를 추진하여야한다.
참고자료
ㆍ[한국경제론] 제2판 신태곤, 법문사
ㆍ한국무역 60년의 회고 남덕우
ㆍ한국의 외환위기와 외채 박대근
ㆍ[한국경제론] 제2판 이종원 해남
ㆍ[신한국경제론] 이
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대하고 그 안에서 여러 가지의 시도들이 이루어질 수 있는 공간은 꾸준히 제공되어야 한다.
Ⅵ 결론
문화콘텐츠산업은 창의성을 바탕으로 하는 고부가가치 차세대 성장 동력이고, 콘텐츠 기반경제(Content Based Economy)의 핵심이다. 향후 세계경
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론의 논리를 바탕으로 정부와 사회간의 새로운 관계를 정립하여야 할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 신공공관리론(New Public Management)
1. 신공공관리론의 이론적 기초
2. 각국의 사례
3. 비판
Ⅲ. 신거버넌스론(New Governance)
1. 신거버넌스론의
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론은 국제무역체제에 대해서는 아무런 직접적 지침을 제공하지 못한다. 그러나 자유무역이론의 \"國際版(cosmopolitan version)\"이라 할만한 것이 없는 것은 아니다. 소위 세계적 자유무역이론(cosmopolitian theory of free trade)은 경제적 효율성의 논리가
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경제연구원 Ⅰ. 서론
▶ 연구 배경 및 목적
Ⅱ. 본론
1. 국제 통상정책
1) 통상정책의 의의
2) 통상정책의 특성
3) 통상정책의 목표
2. 시기별 한국의 경제 및 통상정책
1) 1950년대(무역체제 수립기)
2) 1960년대(무역기반 조성기)
3
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론
Ⅱ. 장애청소년의 정의
1. 장애의 개념
2. 장애청소년의 정의
3. 장애발생 원인
Ⅲ. 장애청소년의 실태
1. 장애청소년 현황
2. 장애출현율
3. 장애청소년의 실태
Ⅳ. 장애청소년서비스와 대책
1. 경제적지원 서비스
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9. 선진국과 개도국속의 샌드위치
10. 자본재산업의 취약
11. 국제환경규제
Ⅳ. 경쟁력 강화방안
1. 국가경쟁력 강화방안
2. 산업경쟁력 강화방안
3. 지방경쟁력 강화방안
Ⅴ. 결 론
Ⅵ. 경쟁력 강화방안 해결책
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대 문화의 구현을 통해서 군의 전투력이 극대화되리라고 기대한다.
참고 문헌
이수도, 「조직행동론」, 형설출판사, 2001.
이승주, 「경영전략 실천 매뉴얼」, (주)시그마인사이트컴, 2000.
이진규, 「전략적 윤리적 인사관리」, 박영사, 2001.
이
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경제지표
1. 지역총생산(GDP)
2. 산업별 생산 및 고용
1) 경제기반모형의 의의
2) 이론적 배경
3) 경제기반분석의 절차와 방법
4) 투입산출모형
5) 변이-할당모형
3. 소득지표
4. 소비구조
5. 도시재정
Ⅲ. 생활환경지표
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