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교통부
2007, 통계자료
도로교통안전관리공단
2007. 통계책자 “2006년판 교통사고분석”
법체처-도로교통법, 자동차 관리법
한겨레신문 2004.9.08 Ⅰ. 머리말
1. 문제제기
2. 연구목적
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도로교통법 2조에서 규정하는 도로에서 차량의 교통으로 인하여 발생한 인적, 물적 피해가 따르는 사고를 말함.도로상의 자동차사고를 의미한다고 할 정도로 자동차사고가 많다. 오늘날 자동차의 대량 보급으로 자동차는 도로상에서 보행자
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법화한 경우, 소비자들이 법의 내용에 들어가지 못한 하자부분에 대하여 이의를 제기하면 그것은 제조업체가 책임질 일이 아니라는 식으로 강변하는 예도 본다. 법집행자에 의한 역기능도 얼마든지 있다. 교통질서 유지를 위한 도로교통법이
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법원판결 97, 7, 11)
ⓕ 교통사고를 낸 후 피해자를 병원으로 데리고 가 접수시켜주고 도망했다면 도로교통법 소정의 사고야기자로서 취해야 할 구호 의무를 모두 이행한 다음 사고현장을 이탈한 것으로 봐야하고 비록 현장에서나 그 직후 자신
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법 제833조 1항), 철도사업자의 책임(라이히책임법), 자동차보유자의 책임(1952년 도로교통법), 항공기사고에 대한 책임(항공법), 에너지시설에 의한 손해에 대한 책임(라이히책임법), 원자력손해에 대한 책임(핵에너지의 평화적 이용과 그 이험
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모이상의 도시공원을 조성시 교통안전 교육시설 설치 의무화(도시공원법 시행규칙 개정)
- 주요 사고유형에 대한 모의사고 체험 프로그램 마련
2) 교통안전의 생활화·습관화
- 안전한 도로횡단 기본원칙의 생활화
· 선다(일단 멈춤)→본다(잘
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법령의 개정) 교통순시원복제중 다음과 같이 개정한다. 제명 "교통순시원복제"를 교통순시원 복제에관한규칙"으로 한다. 제6조제3항중 "내무부장관" 을 "경찰청장"으로 한다.
부칙 <92.3.14>
① (시행일) 이 규칙은 1992년 3월 15일부터 시행한
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도로교통법 제1조, 제10조 제1항, 제3조, 제104조 제1항, 같은 법 시행령 제71조의2등 횡단보도설치에 관한 근거 법령의 규정들을 종합하면, 횡단보도설치행위의 법률적 성질은 그 설치권자가 일반 국민들의 도로상의 보행편의와 함께 보행과 관
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되고 이에 대해 철회자유설과 철회제한설이 나뉘고 있으나 다수설과 판례는 철회 자유설에 입각하고 있다. 그러나 사안의 경우는 도로교통법 제 78조에 별도의 법적 근거를 두고 있으므로 어느 견해에 의하더라도 법률유보원칙에는 부합한다
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1. 우리나라 교통 현황
2. 교통법규의 중요성
3. 최종 레포트 방향
Ⅰ. 자동차 보험제도
1. 교통사고처리과정에서의 역할
2. 자동차보험의 발전
3. 자동차보험의 종류
4. 우리나라 자동차보험 전망
5. 자동차 보험제도의 문제점
Ⅱ.
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