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교통사고 발생지점의 유형화와 원인인지, 감소대책 선호모델 구축에 관한 연구
신철문·박일규(1994) - 교통사고의 책임 및 손해배상, 바로아네
임윤택(1992) - 도로특성이 교통사고에 미치는 영향분석, 한양대 석사
채남희(1996) - 교통사고사망자
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동차 위주로 만들어지고 운영되는 서울의 교통환경에서 보행환경은 매우 좋지 않다. 하지만 이제는 사람을 위해서 때로는 자동차가 양보할 수 있도록 교통정책도 바꾸어 나가야 한다. 안정성 높은 횡단보도의 설치, 보도 위 도로시설물 정비,
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도로망체계 구축
○ 전국 주요도시와 대규모 공단, 항만 등을 상호 연결하여 산업경쟁력제고와 국민불편 해소를 위한 교통애로구간의 해소
○ 통일대비 및 동북아 중심지로서의 역할과 기능을 수행할 수 있는 간선도로망체계 구축
3. 계획의
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도로, 유료도로법에 의한 도로, 그 밖의 일반교통에 사용되는 곳을 말한다고 되어 있으므로 A의 주장은 이유없다고 해석될 수 있을 것이다.주18)
주18) 국무총리행정심판위원회 1996. 11. 22. 의결(96 2702 자동차운전면허취소청구).
V. 결 어
_ 서울
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서 차의 운전자가 업무상주의의무를 소
홀히 하여 사고 야기한 경우 사고책임을 부여하게 되는데 여기서 운전자의 업무상주의의무란 도로교통법에 비교적 상세히 구분되어 있다 이를 도로교통법 구성별로 구별해 보면 다음과 같다.
교통법
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도로교통소음의 연구목적
2. 연구의 의의
Ⅱ. 도로교통소음에 대한 이론적 고찰
1. 교통소음의 정의
2. 도로교통소음의 단속이유에 대한 논의 (미치는 부정적 영향에 대해서)
3. 도로교통소음의 단속기준치에 대한 논의
Ⅲ. 도로교통
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교통이용에 크게 이바지 할 것으로 보인다.
Ⅴ 결 론
이상에서 대구시의 교통현황에 대한 분석과 이에 대한 나름의 해결책을 강구해 보았다. 대구시는 타 시, 도에 비하여 그다지 교통 혼잡이 심한 편은 아니다. 이는 도로의 구성이 방사형이
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도로교통법 2조에서 규정하는 도로에서 차량의 교통으로 인하여 발생한 인적, 물적 피해가 따르는 사고를 말함.도로상의 자동차사고를 의미한다고 할 정도로 자동차사고가 많다. 오늘날 자동차의 대량 보급으로 자동차는 도로상에서 보행자
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우리나라의 교통사고 원인
운전자들의 낮은 법규준수의식
보행자를 경시하는 운전행태
안전불감증
도로 및 기타 교통안전시설물의 미비
2004년도에 우리나라에서 발생한 자동차 교통사고는 220,755건이 발생하였으며, 이로인한 사망자
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교통사고를 일으킨 즉시(그때, 그 자리에서 ┃
┃ │ │ │ 곧) 사상자를 구호하는 등의 조치를 하지 아┃
┃ │ │ │ 니하였으나 그 후 자진신고를 한 때 ┃
┃ │ │ 30 │ 가. 고속도로, 특별시·광역시 및 시의 관할 ┃
┃ │ │ │ 구역과 군(
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