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관리 문제 등으로 어려움을 겪고 있으나, 한국 조선업체들은 30여 년간 상선부문에서 쌓은 건조 노하우를 바탕으로 크루즈 선 분야에서도 높은 생산성 달성이 가능할 것으로 검토되고 있다. 그러나 사업 실패 시 위험부담이 상당히 크고 건조
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해양관광진흥 기본계획, 2008~2017, 전북발전연구원
박성현(2009), 해양레저 활성화를 위한 기반시설 구축방안, 전남발전연구원
산업연구원(2010), 레저선박산업 시장성 검토자료
지식경제부(2010).「해양레저장비산업 육성방안」. 자동차조선과, 6
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관리에 관한연구. 한국체육학회지. 43(5). p 603-614.
반석호, 김상현(2002), 국내 해양레저와 레저선박 산업의 현황 및 전망. 대한조선학
회지. 39(1). p 36-44.
반석호, 김상현(2004), 보급형 해양레저선박 개발. 해양정책R&D동향. 16.
배성완(2002), 목포권
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해양관광진흥정책의 탐색. 연구논집(제18집), 중앙공무원교육원.
해양경찰청. 2008. 2007 해양경찰백서.
해양수산부. 2008. 마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률(가칭)의 제정방안 연구.
해양수산부. 2007. 해양레저산업 기초, 기반기술 구축을
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해양스포츠 전진기지의 실태 39
(1) 해양스포츠 전진기지 현황 39
가. 부산 수영요트경기장 39
나. 통영 금호마리나 리조트 41
다. 제주 중문 마리나 42
라. 전남 여천 소호 요트장 42
7). 선진국 해양스포츠 전진기지 이용사
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생산 및 운영관리 (형설 출판) - 윤재홍 저 (2004.02.25)
* 두산 백과사전
* 변화경영연구소 - 구본영 연구원 칼럼 (2008.09.14)
* 월간조선 전략기획실 - 김민구 인턴기자 (2007.03.22)
* 오토데일리 - 이상원 기자 (2007.07.26)
* 싱글 PPM 추진본부(품질혁신) -
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조선관련 업계간 협력네트워크를 통한 통합관리 시스템을 구축하여 국내 조선산업의 경쟁력을 강화해야할 것이고, 해외시장에서 자국조선소와의 과당경쟁을 방지하여야 할 것이다. 이러한 생산 패러다임의 전반적인 전환을 통하여 경쟁국
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(Product) 전략
2. 가격(Price) 전략
3. 장소(Place) 유통 전략 ·
4. 촉진(Promotion) 전략
5. 생산과정(Process) 전략
6. 물리적환경(Physical Evidence) 전략
7. 사람(People) 전략
Ⅴ. 결 론
1. 요약
2. 결언
※ 참고문헌
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해양부 지정 부동산거래정보망 45
제 2 절 외국의 부동산거래정보망 55
1. 미국의 부동산 거래정보망 55
2. 일본의 부동산 거래정보망 64
3. 외국제도와 비교 71
제 4 장 심층면접법(FGI)을 통한 실증분석 75
제 1 절 전문가
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조선중기, 자유제)：(부동산)중개업의 효시
① 객주
생산자의 상품매매를 위탁받아 직접 보관, 관리하며 예상구매자와 상담을 거쳐 자신의 이름으로 판매하면 역할은 종료되는 상인이었다.
위탁자의 금융기능도 하였으며, 필요경비 및 수수
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