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수도 이전론은 만약 실현될 수만 있다면 우리나라의 극심한 수도권 집중 및 지역 불균형 현상을 타파하는데 있어서 다른 어떤 대안보다도 효과적인 수단이라고 여겨진다. 그 이유는 우리나라에서 수도권에 대한 산업과 인구 집중의 근본적
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변화추이23
<표3-6> 산업단지별 사업체 수 및 종사자 수24
<표3-7> 산업단지별 출하액 및 유형자산24
<표3-8> 수도권 및 비수도권 공장용지 면적27
<표3-9> 권역별 · 지역별 공장 분포 현황28
<표3-10> 지역별 개별입지 분포실태 28
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수도권 경제력집중, 규제 불구 계속 심화,” 『KIET 산업경 제정보』 145호(2003-08).
\'전국이 개성있게 골고루 잘사는 사회건설\'이라는 국가균형발전특별법의 목적에 나타나 있듯이 행정수도의 이전으로 중앙행정기능이 충청권으로 남하, 국
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산업도시로 나누어 볼 수 있는데 각 도시들의 예로 주택도시는 분당, 일산, 평촌, 산업도시는 구미, 창원, 반월 그리고, 정확하지는 않지만 수도권에서 유사 자족도시로 판교광교신도시를 살펴 볼 수 있다.
해외 신도시와 비교해 볼 때 국내 주
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산업 발전의 잠재력이 아직 충분히 발휘되지 못하고 있는 상황이다. 특히 중서부 지역은 기초 인프라 건설이 산업 발전 수요에 비해 심각하게 낙후되어 관광경제의 성장에 최대의 제약 요소로 꼽히고 있다. 이를 위해, 중국정부는 관광산업
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산업이 지역에 미치는 효과를 긍정적으로만 가정하고 있다. 반면, 코호트분석은 인구의 사망을 필연적인 것으로 가정하고 사망과 관련된 분석을 중심으로 한다. 다른 한 편에서는 추세외삽법은 긍정적인 영향의 가정이나 당위적인 문제의 가
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정책의 문제점 14
3. 자전거교통 정책 사례연구 16
Ⅴ. 수도권 자전거교통 활성화 및 프로모션 방안 19
1. 자전거교통의 활성화 방안 19
2. 자전거이용의 인식변화를 위한 프로모션 방안 24
Ⅵ. 결 론 26
< 참고 문헌 > 28
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산업을 창출하고 생산을 유발시키고 일정지역에 고령친화 휴양단지를 세워서 고령친화여가산업 클러스터를 구축하여 지역 산업을 유치하고 활성화 시키는 효과가 있다. 각종시설 구축과 관광객 유치로 지역산업의 발전을 통해 수도권과 지
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산업구조
1. 북중국 주요항만 현황
북중국 대련, 천진, 청도항은 환발해 항구군으로서 중국이 전략적으로 육성하고 있는 대 항구군중의 하나이다. 특히 평택당진항과 이들 지역은 지리적으로 가까워 수도권 화물의 직접처리가 가능하다.
북중
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산업 육성전략은 물 재이용과 빗물 모으기(rain harvest) 그리고 하수 재처리 분야와 같은 새로운 수원(水原)의 개발에 초점이 맞춰져야 할 것이다. 중수도의 도입, 빗물 모으기 등 물 재이용 분야에 있어 제주지역은 지역의 한정으로 타 도시에
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