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정책의 문제점 14
3. 자전거교통 정책 사례연구 16
Ⅴ. 수도권 자전거교통 활성화 및 프로모션 방안 19
1. 자전거교통의 활성화 방안 19
2. 자전거이용의 인식변화를 위한 프로모션 방안 24
Ⅵ. 결 론 26
< 참고 문헌 > 28
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성장을 이룩하였다. 또한 중국 체육사업의 발전과 함께 스포츠신문들은 전성기를 맞이하게 되었는데 통계에 따르면 1992년에서 2002년 사이 중국의 스포츠신문은 16개에서 44개로 늘어났으며 여러 스포츠신문들의 엄청난 발행량과 판매량을 기
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지하철 역세권 지가 변화에 관한 연구(부산지하철 1호선 서면, 동대신동, 당리역 중심으로), 부산대학교 석사학위논문.
8. 전상훈, 2001,지하철 역세권 지가의 공간적 분포, 연세대학교 석사학위논문.
9. 권화중, 2001,지하철 개통전후 역세권의 지
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개통 1주년(2008년 10월 14일), 서울시 국정감사
(국토해양위원회 한나라당 김정권 의원)의 내용을 인용한 것임.
- 수상택시 이용승객은 출퇴근 평균 31명/일, 관광목적 84명/일로 이용효율이 낮음.
- 출퇴근목적 이용시 이용요금을 현재 5,000원에서
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성장의 속도가 더딘 현실이다. 그러나 2006년 말에 경원선 전철의 개통이 예정되어, 앞으로 서울로부터의 접근이 획기적으로 개선될 것이 기대되고 있다.
동두천시의 인구는 2006년 현재 85,000인이고 행정구역면적은 95.66㎢에 이르고 있다. 동두
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성장정책으로 소외·낙후된 강원도의 입장에서는 크게 환영할 일이다. 특히 정부가 종전과 달리 일회성이 아닌, 법적인 근거를 토대로 해 수도권 과밀과 집중을 해결하고 지역혁신체계 구축과 지역발전을 위해 역점을 두고 추진 중인 공공기
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지하철의 단계적 건설 등이 진행되고 있어 전기철도의 사명과 기능은 더욱 중대해지고 있으며, 더불어 전기철도 기술 분야가 특히 부각되고 있다. 그리고 간설철도 및 도시철도로서 전기철도에는 고속화, 고효율화를 지향하면서 신기술 및
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성장’이라는 신국가발전 패러다임에 알맞은 친환경적 이동수단이다. 전 세계적으로 급격하게 늘어난 자동차로 인하여 자원이 고갈되고, 기상이변이 나타나는 등 각종 환경오염이 세계적인 문제로 이슈화 되고 있다. 이런 현실 속에서 자전
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성장을 위한 자전거이용 활성화 방안에 관한 연구: 수원시 사례를 중심으로”, 경기대학교 행정대학원 석사학위논문, 2009
김종혁조선휘, “서울시 자전거도로 정책 및 추진현황: 동일로 시범사례를 중심으로”, 교통 기술과 정책, 제5권 제3호
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성장 중심의 구조조정을 지양하고 고숙련-고생산성-고품질-고부가가치의 선순환 경제를 이룩하자는 정책적 의미와 일자리 나누기를 통해 대량 실업을 방지하고 사회 전반적으로 삶의 질을 향상시키고자 하는 취지를 지니고 있다.
1990년대
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