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수동기어 차량보다 10%정도의 동력 손실이 발생합니다. 하지만 더 발달된 차량의 경우에는 오일을 좁은 통로로 흐르게 해서 유속을 빠르게 해서 토크를 더 높이는 원리를 이용하는 토크 컨버터도 존재합니다. 하지만 그런 차량은 흔하지는 않
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수동변속기(트랜스미션)의 정의
Ⅲ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능
1. 선택접동식(Sliding Gear Type)
2. 상시물림식(Constant-Mesh Type)
3. 동기물림식(Synchro-Mesh Type)
1) 허브
2) 슬리브
3) 싱크로나이저 링
4) 키 및 스프링
Ⅳ.
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수동변속기 생산이 감소 추세이다. 이처럼 AMT방식 또한 앞으로 최첨단의 자동차가 요구 되면서 자칫 AMT의 장점인 비교적 저렴한 가격에 A/T 기능 못지 않는 것이 고가로 인해 유용지물이 될 것이다.
이것 또한 상품이다. 수요와 공급이 필요충
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수동보다 뛰어나다. - 기름 1리터로 23.8㎞를 주행하는 1등급 연비를 자랑합니다. 물론 기존의 수동보다 뛰어난 연비입니다. (기존 22.2㎞)
수동보다 편하다. - 신개념 주차 시스템을 도입하여 편리한 주차를 자랑합니다. 겉으로 보셔도 알겠지만
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수동변속기를 선정하였습니다. 수동변속기를 채택하여 연비를 고려하였습니다. 그리고 전륜구동방식(FF)에서는 추진축을 생략하였습니다. 조향장치는 유압식조향장치를 선정하여 다른 전자제어 시스템보다는 저렴하고 저희가 설계하는 차
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