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기존 비행기 수의 두배를 수용)
새로운 비즈니스 모델과 사업확장으로 메이저 항공사로 성장 고객만족경영 및 사례
1. 고객만족이란?
2. Low Cost Airline
3. 기업소개와 성공요인
-. Jet Blue / Southwest Airline
4. 국내 저가항공사와 비교
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에어패스
일본, 태국 등 국가별 에어패스
스타 얼라이언스의 특,장점
전세계 152개국 842여개의 공항 운항
• 전세계 620여곳의 공항 라운지 이용
• 회원사 상호간의 마일리지 적립 및 사용 가능
• 다향하고 저렴한 에어패스 제공
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저가항공사는 여러 가지 방법을 이용하여 운항 원가를 절감해 소비자에게 기존의 항공사보다 낮은 저가의 운임을 제공하는 것이 가능해 저가항공사라 불리는 것이다. 그렇다면 도대체 어떻게 비용을 절감하는 것일까?
1. 최소화된 기내 서
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저가항공사 역사의 이정표를 기록했다. 저가항공사는 한성항공이 독자적으로 운항하던 2005년 국내선 수송분담률이 0.1%에 그쳤지만 5년 만에 34%까지 분담률을 끌어올리며 대한항공과 아시아나항공이 주도하는 국내 항공 시장에 활력을 불어
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저비용으로 중․소도시간에 항공서비스를 제공
항공요금이 대형항공사가 단거리 노선을 운행 할 때보다 저렴
저가항공 문제점
바쁜 운항 스케줄로 인한 안전문제
저가 항공사 모델에서 벗어나는 위험
타항공사들의 견제 저
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저가항공사들 또한 서비스의 퀄리티를 높이기 위한 지속적인 노력과 함께 안정성을 높일
수 있는 시스템을 구축한다면 자연스럽게 이용객의 증가와 더불어 생산성의 향상, 기업이미지의 제고
등으로 국내 저가항공사라는 타이틀을 넘어
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저가항공시장의 단점을 보완할 수 있는 가치를 새롭게 개발하고 동시에 관련 시장 전체를 키우기 위한 노력을 지속적으로 경주하고 있는 만큼 항공시장 최고의 기업으로 성장할 수 있을 것이다. 1. 저가항공사 시장 전반에 대한 간략한 소
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공사의 실정을 분석하고, 그들의 정책을 벤치마킹하여 제주항공에 적합하게 대입시킬 수 있는 세부적인 마케팅 방안을 제안해 보았다. 후자는 세계적으로 유명한 저가항공사들이 아닌 국내의 저가항공사들의 원가 절감 사례를 조사해 보았
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저가항공사들이지만 최근 성수기나 주말의 경우 대형항공사의 가격과 큰 차이 없는 상황이다. 즉 저가항공사가 기존 항공사들의 서비스의 모습을 닮아가며 서비스와 가격 면에서 모두 애매한 위치를 가져 비용 절감도 어렵고 그렇다고 서비
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저가항공사들이 계속해서 생겨나고 그로 인해서 경쟁이 치열해짐으로서 수익을 창출하기 어렵게 되는 것이다. 국내업체들 뿐 아니라 해외의 업체들도 국내시장에 참여하고 있는 상황이어서 이러한 경쟁은 더욱 심화될 것으로 여겨진다.
이
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