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자동차 업계에 주는 시사점」김승일, 권용주, 중소기업연구원(2010.3.17)
「최근 도요타 리콜사태가 국내산업에 미치는 영향」안주희, 산은경제연구소(2010.3)
「최근 도요타 리콜사태에 대한 기업인식 조사」대한상공회의소(2010)
「도요타의 대
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자동화 집결소를 설립하였는데, 그 배경에 지역 소재 딜러들이 상호 경쟁보다는 자동차 메이커와 경쟁할 수 있도록 이들 모두와 제휴하는데 있다. 가장 중요한 목표는 고객들에게 최고 수준의 대우를 제공하고, 반복구매 가능성을 제고하는
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자동차 사장의 말에 전적으로 동의한다”면서 “경영진이 노사관계 개선에 강한 의지를 가지고 예산과 시간을 아끼지 말아야한다”고 역설하고 있다
그러나 근본적으로 노사간의 불신을 극복하고 신뢰를 구축하기 위해서는 각종 대화 창구
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자동차라는 사업만 아닌 여러 부가가치 사업에도 눈을 돌리게 되었다. 그리하여 2007년 소니의 로봇ㆍ차세대 차량 개발 부문을 인수하였고 소니의 개발 인력을 채용하고 로봇 기술과 관련된 지적재산권도 사들였다. 이는 로봇 사업을 통해 새
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자동차용 엔진재료에의 응용이 기대된다.
참고문헌
○ 김문영(1994), 공간 강뼈대 구조물의 대변형 및 탄소성 유한요소해석, 한국강구조학회지, Vol.6
○ 김찬종 외 2명, 과학교육학개론, 북스힐
○ 김대하·박병호(1993), 도시철도시스템개론, 동
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자동차보험의 수익성이 현저히 악화되는 경향을 보이고 있다.
상품포트폴리오 측면에서도 자동차보험의 판매비중 축소, 세부시장별 시장점유율 관리체제의 도입, 불량계약의 디마케팅을 통한 우량계약중심의 보유계약 구조전환 그리고 비
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예문, 2001
[10] 솔렌센 "(자동차왕)포드" 일신서적, 1995
[11] 한국자동차산업연구소 (http://kari.hmc.co.kr)
[12] 한국자동차공업협회(http://www.kama.or.kr)
[13] 삼성경제연구소 (http://www.seri.org)
[14] LG 경제연구원 (http://www.lgeri.com)
[15] 이영희 "신기술과 작업
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자동차
3. 주차 및 정차
4. 신호, 신호등
5. 보행자 보호
6. 차마의 통행구분
7. 속도, 정지거리
8. 통행우선순위
9. 진로변경 및 앞지르기
10. 서행 및 일시정지
11. 철길 건널목
12. 등화
13. 승차, 적재, 정비불량차
14. 고
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방법
제2장 녹색교통의 도입배경 및 필요성
1. 녹색교통의 도입배경
2. 녹색교통정책 수립의 필요성
제3장 우리나라 녹색교통정책의 추진방향
1. 녹색교통의 실태
2. 우리나라 도로교통법규
3. 서울시의 녹색교통정책
제4장 외국의 녹
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자동차산업 부문
자동차 산업의 섀시부 및 필라부 도장시 시설 및 인적 비용을 획기적으로 개선해 주는 흑도 도장 대체용 BLACK TAPE와 치구
③전자산업 부문
에폭시 키보드의 SMD과정시 고열발생 환경에도 문제가 없는 PI, PEI재질의 바 코드용
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