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자동차
1.수고자동차에 대한 연구
2.수소 자동차의 원리 .
3.수고엔진의 분류
4.수소엔진의 개발 문제점 .
5.수소엔진 연구의 방향 .
Ⅱ.태양열 자동차
1.태양열 자동차의 특징
2.태양열 자동차의 제작원리.
3.태양광발전 시스템
4.태양광
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문제점은 신속히 수정해나가는 이점을 누리게 될 것이다. 따라서 양사의 경영진이 밝힌 바와 같이 대우차를 인수하지 못했다 하더라도 양사의 제휴관계는 공고하게 지속되어 나가고 있다. 한국 자동차산업은 현대의 제휴 체결과 대우의 GM에
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기술적 및 원가적 문제가 해결되고 대량생산이 이루어지면 상기의 목표치가 가능할 것으로 전망하고 있다. 이러한 모든 문제들이 해결되면 일부 자동차회사로부터 연료전지자동차가 판매될 것이며 2010년도에는 양산에 의해 연료전지자동차
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자동차의 동력원이 바뀌는 기술 변화나 자동차 업체 간의 경쟁과 같은 한 산업 내의 문제만이 아니다. 세계 각국의 에너지 정책이나 패권, 에너지 자원 문제, 산업 간의 흥정도 얽혀 있는 중대한 사건이다. 지금 세계에서는 대체 에너지로서
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현대” 라는 이름 외에 독자 브랜드인 “SONATA”를 지향을 꽤하 여야 한다.
그리고 신형 엔진 내구성 증대 및 새로운 엔진 개발로 인한 수출을 위한 기술 개발에 더욱 박차를 가해야하며 이것들이 빛을 볼때 현대자동차라는 이미지와 더블어
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자동차의 상황
2. GM의 대우 차 인수
Ⅳ. GM대우 출범 6개월간 성과
1. 재도약 시동 및 경영 정상궤도 회복
2.GM대우, 3위 자리 탈환
Ⅴ.성공요인 및 경쟁전략
1．마케팅전략
2．브랜드이미지 제고전략
3．인사 및 조직부문
4．경영
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현대자동차도 미래를 대비하여 인도 시장과 같이 블루오션을 찾아 끝까지 살아남는 기업이 되어야 할 것이다. 이를 위해선 연구개발의 글로벌화를 통해 보다 새로운 기술을 개발하고, 다른 기업과는 차별된 제품을 생산하여 전 세계를 이끌
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자동차서비스가 분리되어있으나 이를 통합해서 운영할 계획을 구상 중에 있어, 국내시장에서 제일 크고 넓은 A/S망을 가지게 될 것이라고 한다. -내부환경분석
A. 국민기업으로서의 기아
B. 현대자동차그룹으로 합병
C. 노사문제
D. 중
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기술적 및 원가적 문제가 해결되고 대량생산이 이루어지면 상기의 목표치가 가능할 것으로 전망하고 있다. 이러한 모든 문제들이 해결되면 빠르면 2003-2004년에 일부 자동차회사로부터 연료전지자동차가 판매될 것이며 2010년도에는 양산에 의
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자동차 산업 구조 재편 진행도>
<세계 자동차 업체들의 구조 재편>
<자동차 회사의 전략적 제휴 확대와 시사점>
<미국, 유럽, 일본 자동차 업계의 전략>
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