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기업은 현지경쟁업체와 비교할 때, 사전에 철저하게 준비하고 시장 진입시 발생하는 비용과 위험을 최소화하고, 현지시장에 대한 경험과 지식의 축적에 따라 자원투입을 늘리는 전략이 필요하다.
그리고 판매의 안정성을 유지하기 위한 다양
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기업들은 경제적인 성과만이 아니라
환경적, 사회적 주제까지 다뤄야하는 ‘지속가능한 가치사슬
경영’ 도전에 직면해 있다. 같은 관점에서 기업을 둘러싼 이해관
계자의 범위가 더욱 넓어지면서 기업에게 사회적, 환경적 책임
달성 등
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기업은 외국 기업으로 존재할 수 밖에 없고, 결국은 투자 진출의 목적을 달성하지 못하게 될 것이다. 기업의 현지화는 장기적인 전략 계획 하에서 기업 내외부의 여건에 따라 단계별로 추진되어야 한다. 생산판매 거점의 설립에서 지역 총괄
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기업에 대한 개요 ─────────────────────13
제 1 절 기업 대 소비자간(B2B) 사례 ───────────────── 13
제 2 절 기업 간(B2B) 사례 ────────────────────── 18
제 4 장 e-
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기업의 프로세스 혁신(process innovation)을 위한 기업의 정보화 투자는 정체상태이며 산업부문의 생산성 향상 효과도 일부 기업에 한정되어 있는 등 실제 e-비즈니스 수준은 선진국에 미흡한 상태이다.
그동안 우리산업에서 e-비즈니스의 추진실
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기업과 비교해도 손색이 없을 만큼 여러 국가에 다양한 형태로 진출한 IKEA이지만, ‘스웨덴 내에서는 IKEA 답게, 세계에서는 스웨덴 답게’ 라는 모토를 바탕으로 스웨덴 기업이라는 이미지를 굳건히 지키고 있다. 고집스러울 만큼 가격이 낮
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기업을 기준으로 생산 방식에 대해 알아보았지만, 작은 구멍가게를 하더라도 생산 방식의 혁신까지는 아니지만 생산 방식의 변화가 필요하다고 생각한다. 우리가 살아가고 있는 주위를 둘러보면 성공한 사람들이 있다. 이들의 공통점은 변화
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기업들끼리 동일 지역에 대한 중복투자경쟁을 피하고, 다른 한편 대기업과 중소기업간의 연계체제를 강화하여 해외 투자시 대기업은 완제품 생산 투자를, 중소기업은 부품 및 중간재 생산투자를 함으로써 해외의 원산지규정이나 현지부품
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부품산업 시너지 효과
제4장 한-EU FTA의 자동차산업에 대한 영향
1. 유럽시장
가. 동향
나. 수출
다. 현지생산
2. 국내시장
3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국
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기업과 코캄, EIG 등 중소기업이 세계적인 수준의 기술을 보유하고 있다, 하지만 보호회로가 충분히 검증되지 않은 상태에서 무분별한 리튬이차전지의 사용은 예기치 않은 사고를 일으키게 된다. 일례로 최근 휴대폰, 노트북 배터리의 폭발 및
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