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대우차의 기술력과 가격경쟁을 무기로 세계 시장 공략에 나서게 될 것이다. GM이 대우차를 인수한 것은 세계에서 몇 손가락 안에 꼽히는 내수규모를 갖고 있는 한국시장에 안착하는 동시에 세계에서 가장 빠르게 성장하고 있는 아시아 자동차
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대우차의 해외매각에도 상당한 영향을 줄 것으로 예상된다. 대우차 인수협상을 벌이고 있는 GM이나 포드등 미국계 업체들은 유럽계의 르노자동차에 한국시장 진출의 기선을 빼앗긴 데 자극받아 협상의 진도를 빠르게 할 전망이다.
삼성차
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자동차 인수
99. 8.26 (주)대우 등 12개 계열사 워크아웃(기업개선작업) 돌입
99.11. 1 김우중 회장 퇴진 선언
2000.11 회사정리절차개시가 결정
2001.09 GM와 매각 양해각서(MOU)를 체결
2002.04월 본계약 체결로 GM에
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대우는 대우 자동차의 부도로, 현대는 현대 건설의 부도로 그룹 전체의 붕괴에 처해졌다.
셋째, 정경 유착을 실패 요인으로 지적하지 않을 수 없다. 정부의 주도로 부실기업을 많이 인수 합병하게 된 대우와 현대는 부실기업의 정상화를 위해
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GM 쉐보레 마케팅믹스 4P전략
1. Product
1) 안전성
2) 디자인
2. Price
1) 국내외 비교
3. Place
1) 대우의 유통망 이용
4. Promotion
V. 결론 및 새로운 전략제안 I. GM의 한국 자동차시장 진출
1. 주제선정배경
2. GM의 한국시장 진출배경
⓵ 세계자동
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자동차 생산대국으로 부상하였다. 1998년 외환위기를 맞으면서 국내 자동차산업은 대대적 개편이 이루어졌다. 기아, 아시아, 쌍용, 삼성, 대우가 파산하였다. 또한 GM의 대우차 인수, 르노의 삼성차 인수, 다임러크라이슬러-현대 제휴 등으로 우
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자동차부품시장 경쟁 치열
→ supplier power ↓
관계특화자산에 따른 Hold-up problem
→ supplier power ↓
- buyer : 철저한 A/S관리가 재구매 요인
→ buyer power ↑
첨단기술이 응용된 자동차를 선호
→ buyer power ↑
⇒ 결론 : 공급자의 힘은 약했으나 대형
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GM 전체 지분의 70% 이상이 미국과 캐나다 정부 소유로 남아있다. 올 들어 자동차 판매량이 늘어나고 있지만 이는 렌트카 업체 등을 대상으로 한 법인 판매로, 수익성 자체는 그리 높지 않다는 게 업계의 중론이다.
수익구조를 개선하기 위해 GM
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자동차산업을 한단계 끌어올리는 견인차 역할을 해냈다. GM코리아는 1972년 \'시보레\'와 \'레코드\'를 양산하였고, 1976년 한국측 지분을 산업은행이 인수하여 새한자동차로 회사명을 바꾸었고 다시 1978년 산업은행의 보유지분을 대우그룹에 넘
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자동차 기업을 주제로 선택한 이유
Ⅱ. 현대자동차의 글로벌 영향력
1. 현대자동차의 역사 발전과정
2. 한국 자동차의 대표 현대자동차
3. 현대자동차의 설립
4. GM을 버리고 포드를 선택한 현대
5. 현대 울산 공장 완공과 한국 최초의
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