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GM이 대우자동차를 인수하는 과정에서 새롭게 부임한 닉 라일리 사장의 복직약속을 이행하여 2005년까지 해고된 1700명의 근로자들을 단계적으로 재고용하였다.
GM대우 노조는 GM이 대우 인수 당시 부평공장을 인수대상에서 제외했던 이유 중 하
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자동차 판매는 안정적인 추세를 보이고 있으며 올해 전 세계 판매대수가 6,100만대에 달할 것으로 전망된다.
8.GM대우 최근현황
GM대우는 출범 이후 꾸준한 판매 증가를 보여왔다. 이는 매년 큰 폭의 수출 신장세가 그 원동력이었다. 현재 GM대우
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GM대우 오토 앤 테크놀로지로 새롭게 출범
2003년 ISO 9001 인증 획득
2005년 마티즈, 2005 멕시코 소비자 만족도 조사 1위
지엠대우, 대우인천자동차 (구 대우자동차 부평공장) 인수 통합
2007년 칼로스, 인도에서 ‘20
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GM대우, 대우자동차)의 역사
대우자동차(DWMC)는 대우그룹의 자동차계열사이다. 1972년 GM과 대우는 합작회사(GM Korea)를 설립하였으며, 1978년 대우는 GM Korea 지분의 50%를 매입하여 경영권을 장악하였다. 1983년 회사명이 대우자동차로 변경되었다.
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자동차산업의 도약 등을 위한 희망도 부분적으로 엿볼 수 있기 때문이다. 대우차 매각을 계기로 이런 긍정적인 측면을 살려나가는 일이 과제로 남은 셈이다. 대우차 직원 1만5천 여명의 고용 승계가 이뤄질 것으로 보이는 점도 다행스럽고 GM
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GM의 아태지역 사장인 닉 릴리는 상하이 자동차박람회에서 GM이 중국사업에서 전체 투자비용을 건지고 있다고 말했다.
중국 정부의 인센티브 외에 GM의 강점은 2002년 한국 대우자동차 자산을 인수, 아시아시장에 공급할 소형차 디자인센터로
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자동차와 무관한 각종 소비재의 이미지도 제고되어 한국제품에 대한
인도 소비자들의 인식의 대전환의 계기가 되고 있다.
Ⅲ 결론
1. 대우자동차 부도 이후 인도 상황
대우 자동차 부도 이후 GM이 대우를 인수했다. GM대우차는 2002년 10월 28
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대우차의 창원과 군산 공장의 경우 지리적 여건이 중국 진출기지로 손색이 없다는 점도 GM이 대우차를 인수하겠다고 결심한 주요인의 하나다.
특히 중국이 점차 관세를 인하하고 있어 한국에서 중국으로 자동차를 수출할 때의 걸림돌인 시장
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GM에서
그대로 들여와 팔기도 했지만 1992년 공식적으로
파트너쉽이 종료되며 1997년에는 대우자동차가
미국에 진출하기도 한다
1999년 대우그룹이 해체되고 2000년에는 대우자동차가
부도에 처한다 2002년에 GM에서 대우를 인수하여 GM
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돌입 1. 조직문화의 중요성
2. 조직문화이론- 7’s 모델, 퀸의 모형
3. GM대우 사례분석
1) GM대우 선정동기
2) GM과 대우자동차
3) GM대우 출범 이후 달라진 조직문화
4) GM 대우의 퀸의 모형 적용
5) GM대우조직문화의 문제점과 해결방안
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