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시설 투자지출은 국내총생산의 4∼5% 정도로 우리의 두배 수준에 이르고 있다.
증대하는 인프라 수요에 대처하기 위한 공공지출이나 공채발행에 대한 규제는 거시경제적 정책목표에 기인하는 경우가 많다. 선진국을 포함한 대부분의 국가에
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80년대 중반 급격한 경기후퇴로 인프라 시설에 대한 투자가 절반으로 줄어들 위기에 처하자 정부의 재원부족 문제 해결과 공공부문의 비효율, 비능률을 제거하기 위해 민자사업을 추진하였고, 용수공급 및 하수처리시설, 도로 등에서 활발하
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인프라를 구축하는 것이 필요할 것이다. 또한 인력자원에 대한 인프라 구축도 시급하다. 각 의료시설 내에 외래 관광객을 대상으로 원활한 상담과 진료가 이루어질 수 있도록 우수한 어휘실력을 가진 인력을 양성하여 배치할 필요성이 있다.
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인프라 시설은 상대적으로 열악한 수준이다. 즉 동북아지역은 타지역에 비하여 철도에 대한 의존도가 높기 때문에 철도노선은 잘 발달되어 있는 반면에 도로와 항만시설은 상대적으로 낙후되어 있다.
따라서 동북아지역의 효율적인 연계 수
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물류대국으로 향한 발걸음 [부산항 현황, 부산항 장점, 부산항 단점, 부산항 현황, 부산항 장점, 부산항 단점, 물류강대국 네덜란드, 로테르담항 특징, 로테르담항 장점, 로테르담항 물류, 로테르담항 인프라시설]
문제제기
21세기 한국이
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