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기술 중기 대책으로서 10년 동안 국고 6084억 원, 민간투자 2071억 원 등 모두 8155억 원을 들여 기술 개발할 것을 주요내용으로 하고 있다. 이 계획에 포함된 핵심 환경기술은 이산화탄소 제거기술, CFC 대체물질 개발, 저공해 소각시설 개발, 고도
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자동차의 비중이 계속 높아질 것으로 보여 하이브리드·연료전지 자동차의 개발 및 상용화를 서두를 필요가 있다. 원천기술 등 핵심 기술력 확보가 필요하므로 친환경 자동차의 고비용·고위험 R&D 투자를 지원하고, 관련 부품산업을 육성하며
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자동차의 연비를 한층 더 향상시켜 자동차 시장에서 하이브리드 자동차의 시장 점유율을 증대시키는 견인차 역할을 할 수 있을 것으로 기대된다. 우리나라의 하이브리드 자동차 기술 및 부품 기술은 이미 9년 전부터 양산 판매를 시작한 일본
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자동차메이커\", 자동차경제, 2005.6.18
\"중국과 아세안을 중심으로 한 혼다의 아시아 사업전략\", 자동차경제, 2003.7.2
\"원가절감을 통한 시장지배력 강화를 꾀하는 GM\", 자동차경제, 2005.6.4
\"한국 자동차산업의 기술능력 발전\", 삼성경제연구소,
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자동차 회사에 못지 않은 기술을 가졌다고 생각이 든다. 전에는 외제차에서만 볼 수 있는 기능들이 우리나라 자동차에서도 많이 볼 수 있기 때문이다. 아직은 유명한 자동차 회사들을 따라가는 수준이라고 볼 수 있지만 이제는 그 자동차 회
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자동차의 경우 Toyota의 생산방식을 완전히 모방한 것이 아니라 자기 것으로 승화시켜 적용하고 있다.
혁신적인 생산 기술의 발달로 인하여 생산성의 증대는 물론이고 품질까지 향상되었으며 결국 이윤의 증대로 나타난다. 현재 Toyota의 생산
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자동차그룹에 대한 인식변화 설문지
서울과학기술대학교 글로벌경영 조혜림
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1) 해피무브 참가자의 현재 나이는 어떻게 되
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기술과 시장을 선도하고 있다는 것은 의미하는 바가 크다. 많은 기업들이 당면한 문제 중 가장 심각한 문제로 인식되는 것은 특허 문제일 것이다.
대만과 같이 국가가 조직적으로 특허를 방어해주는 정책도 필요하겠지만 고유의 원천기술을
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기술 분석
1. 국내외 정책동향
2. 기술개발 동향
3. 기술 분석과 특허 동향
4. 기술 도입 방안
Ⅴ. 해양레저장비산업 육성방안
1. 해양레저장비생산거점으로서 산업육성
1) 종합지원센터 구축
2) 해양레저장비업체를 발굴하여 생산 선도
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저공해 자동차의 보급 확대 방안이다. 통행의 필요성은 궁극적으로 개인의 효용극대화를 위한 활동을 위해 이동을 해야 하는 이유 때문에 발생하는 것으로서 통행이 빠르고 편리할수록 더 다양한 활동을 할 수 있기 때문에 다양한 통행수요
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