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보험지급 책임을 진다고 보아야 할 것이다. 1. 해상보험과 그 중요성
2. 해상보험 당사자 및 용어
3. 해상위험의 정의
4. 해상위험의 요건
5. 해상손해의 정의
6. 해상손해의 유형
7. 보험조건과 손해보상의 범위
8. 사례
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해상고유의 위험
해상에서 우연히 발생하는 사고나 재해를 의미하며 바람, 파도 등의 통상적인 작용은 포함하지 않는다. 따라서 선박이 부식하는 것처럼 바람, 파도 등에 의한 자연적 소모나 마모는 해상고유의 위험으로 간주되지 않는다.
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해상은 그 항로상에서 흔히 겪는 그러한 상태였다. 그런데 출항 2 일 후 1단의 윤전기가 붕괴되면서 2 단의 윤전기가 옆으로 쓰러지는 사고가 발생하였다.
도착지에서 하역후 검사한 결과 이 사고로 둘 다 수 억원씩의 손상을 입었음이 확인되
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동부화학주식회사 │ 해고무효 확인 소송
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퇴직금 │ 동부화재해상보험 │ 계열사 간 전출.입에 대한 근로관계
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해상보험법 분야하고 하여 해상분야와 특별히 다른 개념으로 이해하고 있지 아니한데 과적 선박은 일반적으로 말하면 강항능력이 상실된 것으로 본다. 아무리 잘 만들어지고 잘 설비된 선박이라도 선박이 과적을 하여 해당 항해를 수행하는
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해상보험이란 해상위험에 의해 발생된 손해보상을 목적으로 하는 국제물류, 대금결제와 함께 무역을 지탱하는 3대지주중의 하나이다. 이는 단지 무역을 지탱하는 불가결한 제도일 뿐만 아니라 해운, 무역, 조선 등 해사사업의 해상위험에 대
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도의 숙련도와 전문적인지식을 요하는 때가 많다. 이러한 단독해손은 해상보험증권의 특약조건에 따라서 보험자로부터 보상받을 수도 있고 보상받지 못할 수도 있다.
(2) 공동해손 (共同海損 : general average)
공동해손은 엄격히 말해서 해상보
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해상보험법 제2조와 제3조 전문
제2조 海陸混合危險(Mixed sea and land risks)
(1) 해상보험계약은 명시적인 조건이나 무역관행에 의하여 피보험자를 보호하기 위해 해상항해에 수반될 수 있는 내수 또는 일체의 육상위험의 손해까지 확장될 수 있
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해상고유의 위험
해상에서 우연히 발생하는 사고나 재해를 의미하며 바람, 파도 등의 통상적인 작용은 포함하지 않는다. 따라서 선박이 부식하는 것처럼 바람, 파도 등에 의한 자연적 소모나 마모는 해상고유의 위험으로 간주되지 않는다.
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해상보험의 분쟁사례
대법원 2003. 6. 13. 선고 2001다42660 판결 【보험금】 [공2003.7.15.(182),1518]
【판시사항】
부보된 화물이 최종 양하항에서 하역이 완료된 후 피보험자인 송하인이 수하인에 대한 화물의 인도를 포기하고 원래의 선적지로 화
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