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도시 2
2. 지속가능한 교통체계 3
3. 자전거교통의 특성 4
Ⅲ. 해외 자전거 교통정책 사례분석 6
1. 영국의 런던 정책 사례 6
2. 프랑스의 파리 정책 사례 8
3. 일본의 도쿄 정책 사례 9
4. 해외 사례의 시사점 10
Ⅳ. 자전
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개발의 한계 59
제4장 접경지역 자원개발 60
제1절 남북한 개발정책 비교 60
1. 한국(파주시) 60
2. 북한(개성시) 63
제2절 자연보전정책 비교 64
1. 한국(파주시) 65
2. 북한(개성시) 66
제3절 문화유산 보존정책 67
1. 한국(파주시) 68
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자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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도시적 관계성 회복 31
9.2 Concept - 흐름의 재생을 통한 공간 생성 32
9.2.1 흐름의 수용 - Nature & Urban Factors 33
9.2.2 Healing Hill for Mental - Old people need green contents 33
9.2.3 Glass & Steel Box for Culture - Urban Contents 34
9.3 Program - interchange 35
9.3.
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일본의 밤 문화, 허창수 옮김 문학세계 출판사 1998년9월
서환지음, 나는 솔직한 도쿄가 좋다. 좋은책만들기, 2005년3월
이병학 대전대학교 사회복지대학원, 풍속영업 규제의 문제점에 관한 연구 2006년2월
모모꼬 구인,구직 무료서적 동경모모꼬
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개되고 알려진 권리, 인권, 법률등의 개념이 이제는 오히려 일본을 식민지의 주체, 제국주의적 팽창을 시도하는 주체로 설정하는 기폭제가 되었고 야만국인 중국이나 조선에 대한 식민지화를 정당화하는 논리의 하나로 기능하게 된 것이다.
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개념
2.2 직무 스트레스 선행연구의 요약
3. 도시철도 기관사의 업무
3.1 도시철도 기관사의 근무환경 및 특성
3.2 도시철도 기관사의 단계별 업무내용
4. 설문조사 및 분석
4.1 연구대상
4.2 설문지 작성 특징
5. 분석결과
5.1 설문 분석
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개론
4. 삼성경제연구소(SERI)
5. \"한일 고령화의 영향과 파급효과\", 2007년 08월6. 일본에서 배우는 고령화 시대의 국토 보고서
7. 일본후생노동청, 저출산고령사회위원회8. 보건복지부 http://www.mohw.go.kr/9. 한국실버산업신문 http://www.ksinews.com/
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개와 비교법 과정이 있었으며, 외국법학자의 초청강연 과정도 있었다. 정확하진 않지만 통계에 의하면 1897년-1919년 사이, 13개의 법정학당은 모두 58명의 일본학자를 초빙하였다. 何勤李秀,『外法中法-20世中移植外法反思』，北京: 中政法大出
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일본에서 시행하고 있는 법률의 개성과 이에 대한 한국으로의 도입가능성에 대한 입법적 검토도 할 수 있었던 점이 이번 발제에 있어 부수적인 성과라고 생각한다.
참고문헌
김동희, 행정법 I, 제10판, 박영사
홍정선, 행정법특강, 제10판, 박영
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