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는 내국인 근로자 중 약 86%는 임금피크제에 대해 만족감을 표출하고 있는데, 그 이유는 연령증가에 따라 비록 임금은 삭감되지만 정년이 보장되기 때문이다. 가뜩이나 권고사직과 40~50대 퇴직이 만연한 한국사회에서 정년을 보장받는 것은 상
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피크제 시행을 통해 현대자동차 근로자들은 자녀교육으로 목돈이 필요한 만 55세 이전에 더 많은 월급을 지급받을 수 있다는 점에서 현대자동차의 임금피크제는 그 효용가치가 있다고 생각한다.
출처-고용노동부
공기업 임금 피크제가 정년
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정년 후 재공 된다는 기대감도 줄 뿐만 아니라 고용 연장형이라는 임금 피크제로 우리나라에서는 드문 유형이다.
III. 임금 피크제가 나아갈 방향
우리나라 기업 대부분이 근로자의 정년제를 실행하고 있다. 기업들이 정한 평균 정년은 대략 5
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인적자원관리
정년연장과
임금피크제
1. 임금피크제란
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● 임금피크제란 일정연령을 기준으로 임금을 조정 하고 소정의 기간 동안 고용을 보장하는 제도
● 임금피크제는 근속연수
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노령화지수가 30을 넘어가면‘노령화사회’로 분류. 1.고령화의 의미
2.측정지표 지수
3.우리나라 / 세계의 고령화 수준
4.고령화의 문제점 및 대안
5.정년연장 관련 제도 및 장단점
6.국내 및 해외 사례
7.결론 및 찬반 토론
◎ 출처
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정년을 보장해줌으로써 임금을 삭감하는 임금피크제를 선택하는 것이 유리하다.
임금피크제에 부정적인 일부의 기업은 임금피크제가 기업의 근로자에 대한 해고의 자유를 제약한다고 본다.
3) 정부
정부는 우리사회의 급격한 고령화에 대
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차의 임금 피크제 대상 근로자는 약 15만 명이고, 이를 위해 현대자동차에서는 정년 연한을 60세로 연장하기로 결정했다. 현대자동차의 임금 피크제는 만 55세부터 만 60세까지 매년 전년도 임금의 10%를 줄여나가는 방식으로 계획되고 있는데,
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피크제는 정년 연장형 뿐만 아니라 근로시간 단축형, 재고용형도 적지 않다는 차이점이 나타나고 있다.
항목
공기업
사기업
한전
현대자동차
임금 피크제 기간
4년
5년
감소액
1년차 10%
2년차 20%
3년차 40%
4년차 50%
1년차 10%
2년차 20%
3년차 30%
4
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하겠다. 임금피크제는 38선(38세가 되면 퇴출 대상), 오륙도(50-60대가 되도록 회사를 다니면 도둑과 같다)라는 신조어가 유행하는 현 세태에서 최소 정년을 보장받거나, 연장할 수 있는 수단이 될 수 있다. 고령 근로자의 입장에서는 기업을 통
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임금만 높다’라는 것이다. 따라서 기업의 입장에서는 현재의 연공제에 의거하여 생산성이 극히 떨어지는 고령에 고액의 임금을 제시하는 것보다 정년을 보장해줌으로써 임금을 삭감하는 임금피크제를 선택하는 것이 유리하다.
임금피크제
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