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종합예술이라고 한다. 유동화 상품은 전체 유동화구조를 설계, 조정하는 주간사(主幹社)인 증권사, 신용평가회사, 회계사, 변호사 등의 전문가 집단, 은행 및 신용보증기금 등 신용보강(信用補强)기관 등 많은 금융법률회계전문가들이 합심하
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평가되고 있다. 과거 전통적인 항만의 기능은 하역을 중심으로 한 부두기능이 중심이었으나, 오늘날 항만의 기능은 선박 및 하역기술의 발전과 더불어 항만배후부지의 중요성이 부각되면서 종합 물류거점 기지로서의 기능이 부각되고 있다.
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디어, 2002
소프트뱅크 Research & Consulting, 유비쿼터스 실현화 핵심 기술 - RFID, 2003
아라카와 히로키, 히다카 쇼지, 성호철 역, 손에 잡히는 유비쿼터스, NTT데이터 유비쿼터스연구회, 2003
이은곤, “RFID 확산 추진현황 및 전망”, 정보통신정책연구
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물류보안의 문제점 개선 방안 제안 및 분석”, 한국콘텐
츠학회논문지 10 Vol. 10 No. 2, 2009
[9] 윤창기 강흥중, 조갑진, “우리나라 무역업체의 AEO 활용에 관한 연구”, 관세학회지
제12권 3호, pp.109~131, 2011
[10] 조정란, “AEO 인증제도 평가: 중소기
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신용카드의 사용은 향후 세무행정에서 과표양성화를 위해 매우 중요한 정책과제이다. 신용카드 사용의 확대를 유도하는 정책수단들을 강구함에 따라 과표양성화 효과는 매우 컸으며, 긍정적으로 평가받고 있다. 그러나 2001년 현재 민간소비
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신용위험은 증가한다.
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탄탄한 재무구조, 높은 기술력과 브랜드 가치를 보유한일본의 도요타와 혼다가 최고의 대응능력을지닌 것으로 평가되고 금융위기 이전에 대대적인 구조조장에 성공한 한국과 유럽의 일부업체 역시 대응능력
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물류 등 각종 프로세스를 개선해 매년 1조원 이상의 원가를 줄였습니다. 또한 한전KPS, 한국전력기술 등 자회사 출자지분 매각으로 부채규모를 줄이는 등 자구노력을 펼쳤다. 그러나 전기요금 현실화가 더뎌지면서 2008년 3조7000억원, 2009년 6000
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종합 평가
2.2 가격경쟁력
2.3 기술경쟁력
2.4 금융조건
2.5 기능인력 비교
2.6 자동화 수준
2.7 연관 산업 비교
3. 우리나라 조선산업의 문제점
3.1 저임금 의존 성장
3.2 정부 보조금
3.3 무리한 설비 확장
3
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종합기술. 2008. “한강공원 권역별 특화 기본계획”. 서울특별시.
한국해양수산개발원. 2005. “해양관광 기반시설 조성연구”
해양경찰청. 2008. 해양경찰백서.
ICOMIA, Boating Industry Statistics, 2007
Show Boats International, Global Order Book, 2008, pp.81~83
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제3장 설문조사로 본 골목매점 실태
1. 골목매점 설문조사 개요
2. 설문 내용 및 분석 결과
제4장 설문조사로 본 골목매점 실태 종합평가
제5장 설문조사 외에 나타난 실상과 점주들의 요구사항
제6장 결론 및 제언
부 록 설문지
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