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협정의 추진이 일관되게 실행될 수 있도록 뒷받침하여 주기 때문에 필요한 것이다.
세계적인 지역경제통합 상황에 비추어 볼 때 우리나라가 FTA에 참여해야 하는 것은 필수적이다. 우리나라는 경제적 실익을 확보하는 방향으로 교역국가와 FTA
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지역 다양화를 통한 판매위험 감소 ·················································
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제 5절 현대 자동차의 인도시장 진출 성과 ··················································
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1.
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지역에 국한된 산업이지만, 산지에서는 다른 어떤 작목 보다 지역경제에 미치는 효과가 큰 산업으로서 각 지자체에서는 품목 차원이라기보다는 지역진흥대책 차원에서 적극적인 지원이 필요하다
이와 같이 녹차산업이 경쟁력을 확보하기
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경제, 한국자동차산업연구소」, 10월호 통권 420호, 2009.10, pp.32-38
참고사이트
한국경제 http://market.hankyung.com
외교통상부 http://www.mofat.go.kr/
외교통상부 자유무역협정 http://www.fta.go.kr
한국자동차산업연구소 http://kari.hyundai.com
한국자동차공업협
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경제질서의 근본적인 개혁을 요구하기 시작하였고 이에 1975년 유엔무역개발회의에서 종래 개별상품별로 체결, 관뢰되어 오 던 상품협정을 총괄적으로 관리할 국제기구의 설립을 제안해서 시작되었다. CFC의 설 립목적은 개도국들의 주요 수
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경제 / 유희문 외 / 교보문고
니하오 중국경제 / 중앙일보 특별취재팀 / 중앙M&B
중국의 부상과 동아시아의 대응 / 유진석 / 삼성경제연구소
중국경제의 부상: 우리에 대한 의미 평가 / 정영록 / 경제학연구(2003)
중국경제의 부상과 동북아 지역경
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지역의 주요거점에 경제협력지구를 조성함으로써 남북한 협력을 활성화시켜 나갈 수 있을 것이다.
비무장지대의 국토중심지대 측면에서의 활용방안 수립과 남북한의 평화적 활용은 단기적인 차원보다는 장기적인 통일국토의 차원에서 구상
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경제 교류 현황 및 양국간 FTA의 경제적 효과를 연구 하였으며 3장에서는 외교통상부 자유무역협정 사이트를 참조하여 FTA의 문제점을 연구하였다.
연구는 KOTRA와 World Trade Atlas, KITA의 보고서를 바탕으로 분석, 활용 하였다.
Ⅱ. 한국과 캐나다
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경제연구소, 2003.
일본의 통상정책변화와 한,일 FTA, 이홍배 대외경제정책연구소, 2003
한국의 FTA 정책에관한 연구, 이남구,무역학회지 28권 4호, 2003.09
한일FTA비관세장벽과 피해산업, 이시영,전성희,
한일자유무역협정을 위한 기업간 협력사항
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경제정책연구원.
이호진(2006) 『금융시장 개방 쟁점과 파급효과』, 자유무역협정 국내대책위원회.
이해영(2006) 『한·미 FTA 소위 경제효과 비판』.
전국경제인연합회(2006) 『한·미 FTA 쟁점사항과 대응과제』, CEO Reports.
황동원(2007) 『한·미 FTA
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