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(2) 1단계(\'03.10~\'06. 9, 3년) 차량 및 신호 시스템 개발/제작
무인운전이 가능한 110[㎞/h]급 2량 1편성 실용화를 위한 모델 개발
(3) 2단계(\'06.10~\'08. 9, 2년) 차량 및 신호 시스템 시험평가
12만[㎞] 연속주행시험을 통한 신뢰성/안전성 확보
4) 대전국
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<기계류>
<전기전자>
<차량 및 기타>
5. 중국 경제의 부상과 한국의 대응방안
• 세계시장
• 한국시장
• 대중국 수출
• 대중국 투자
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌 및 관련 사이트
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차량관리 상태
1
2
3
4
5
6
7
정보성
안내방송의 정확성/이해정도
1
2
3
4
5
6
7
차내외 노선 안내시설
1
2
3
4
5
6
7
도착정보제공의 만족정도
1
2
3
4
5
6
7
이동성
지하철의 운행속도
1
2
3
4
5
6
7
목적지까지 통행시간
1
2
3
4
5
6
7
친절성
역무원의 친절도
1
2
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안전을 위한 임무수행방법 37
1) 출입문 안전 38
2) 경보 장치 39
3) 집안의 차단 막 39
4) 자택의 출입 통제 39
2. 도보행차시 임무수행방법 41
3. 차량이동시 임무수행방법 43
1) 차량의 선택 및 옵션 45
2) 차량이동 시 경호비서의 행동 요령
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안전관리공단(2005)「교통사고 증감원인 분석 및 대책연구」의 연구에 따르면 2005년 한해 총 6천376명이 교통사고로 사망했으며, 이 중 38.5%인 2천457명이 보행자 교통사고로 사망한 것으로 나타남. 또한, 발생위치를 살펴보면 신호횡단보도의 신
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차량 전복 우려,
신호수와 장비 협착, 충돌
재해
- 지정된 안전통로 미사용으로
인한 추락
- 신규 입사자 무모한 행동
- 근로자 보호구 미착용 위험
노출
- 불안전한 상태 및 불안전한
행동 유발
- 장비 사용 시 신호수 특유의 복장착용 지정
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, 2005.
9. 서종환, 버스전용차로 운영개선에 관한 연구(광주광역시 중심으로), 호남대학교 박사학위논문, 2010.
10. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
11. http://www.Roadi.com
12. http://www.google.com
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안전시설 정비비기타 제설, 노면 청소비용 등
(4) 편 익
<표 2.9> 편 익 항 목
편익 구분
편익 항목
계량화방법
이용자 편익
차량 운행비 절감
운행 비용 (원)
운행 시간 단축
운행 시간 (시간)
교통사고의 감소
재물 피해액 (원)
부상 및 사망 (
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안전문제도 중요한 고려사항이다. 우리나라 사람들이 자전거를 이용하지 않는 이유중에 하나는 자전거도로시설 미비 및 안전장치에 대한 불안이 크게 작용하고 있다. 자전거 안전을 위한 충분한 교육, 안전관련 제도개선, 이용자 보험도입
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전,후 작업장 주위의 정리 정돈을 철저히 한다.
기름이 하천에 유입되지 않도록 한다. 1. 공사개요
2. 예정공정표
3. 인원동원 계획표
4. 장비동원 계획표
5. 설치 메뉴얼
6. 품질관리계획
7. 안전관리 계획
8. 환경관리 계획
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