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도시의 특성은 반영되지 못하였다. 또한, 교통약자(어린이, 고령자)와 일반 성인들을 종합적으로 포함할 수 있는 혼잡지체시간 모형개발이 필요하다.
둘째, 보행신호시간에 많은 영향을 줄 수 있는 신호기형태(일반신호, 잔여신호기 등)와 횡
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개발행위를 할 수 없는 나대지와 개인소유의 도로부지는 원칙적으로 토지거래허가를 받을 수 없으므로 정상적인 거래는 불가능하다고 본다. [1] 도시재정비촉진지구에서의 토지거래허가
1. 법 제정목적
2. 토지거래허가대상
3. 토지
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개발”, 한국철도학회 논문집, 11(4): 504~512.
서정화이명훈전병혜, 2008, “대학가 역세권의 보행 및 공간특성에 관한 연구”, 국토계획, 43(2): 35~44.
양동양, 1993, 도시주거단지계획, 기문당.
이인성김진옥, 1998, “도시주거지 보행경로 선택행태에
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개발연구원 고준호박사님, 감사원 이용택박사님에게도 감사의 마음을 전합니다. 연구실 생활의 마지막을 장식해 준 나의 제자이자 연구실 후배들이 특히 기억에 남을 것 같습니다. 연구실프로젝트, 수업준비 및 책작업 등으로 본의 아니게
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도시의 광역적 개발에 따른 개발분위기와 양호한 접근성이다. 이러한 강점을 활용하기 위해서는 최근 조성이 추진되고 있는 율리웰빙타운의 공간개발 사업에 대한 전국적 홍보가 요구된다. 이를 위해서는 계획적 연계개발이 필요하며, 파급
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사업주체들이 각개약진식으로 개발을 추진하는 것보다 전략적인 접근이 필요하다는 지적이다.
이밖에 \'\'복합형 관광 서비스 개발\'\'이 필요하다고 강조하면서 독립형 리조트보다 광역 클러스터 중심의 개발을 추진하는 복합화가 필요하며
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개발 5개년계획은 도시와 농촌, 농업과 공업간 소득의 심각한 불균형을 초래하였다. 이는 농촌인구의 무분별한 이주를 야기하였고 많은 정치, 경제, 사회문제를 야기했으며, 일부 농촌지역의 농업은 파탄지경에까지 이르게 되었다. 1970년대의
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도시 및 지역경제 분석론” , 기문당.2005
2. 구성열, “인구경제론”, 박영사, 1996.
3.권태환김두섭, “인구의 이해”, 서울대학교 출판부, 1997.
4. 김홍배이창우, “성별연령별 지역효용을 고려한 지역간 인구이동 예측 모형개발, 한국도시행정
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개발도상국가들의 급속한 도시화로 주택의 절대적 양의 부족 현상이 나타난다. 이런 경우 주택정책의 목표는 우선 양의 해결에 둔다.
2) 질의 수준
경제발전에 따른 소득증가로 인한 주택의 교체 수요로 주택의 질의 문제가 나타난다. 주택의
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개발연구”, 서울도시연구 제9권 제1호.
6. 김태호, 고준호, 원제무(2008), “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가”, 한국도로학회논문집 제 10권 제2호
7. 서울시정개발연구원(2008), “교통약자 통행특성 분석”
8. 이하원(200
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