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현대는 내수용과 수출 전략형의 차이를 배기량으로 정했다. 국내 소비자는 큰 차체, 적은 배기량을 선호했지만 미국은 차체가 작아도 배기량은 커야 제대로 된 자동차라는 대접을 받을 수 있었기 때문이다.
③ 고객의 성향에 따른 다양한 Opti
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자동차 산업 통계자료>
현대자동차는 내수시장에서 57만대, 해외시장에서 222만 6천대를 판매함으로써 전년대비 6.8% 증가한 279만 6천대의 판매 실적을 올렸다. 내수시장의 경우, 마이너스 성장으로 돌아섰음에도 불구하고 승용차 판매를 전
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현대자동차가 인도 시장에서 성공할 수 있었던 가장 큰 요인은 자사의 기존 제품 그대로 시장에 진입한 것이 아니라 인도 현지 사정에 적합한 인도형 모델을 새로이 개발하여 진입했다는 사실에서 찾아볼 수 있다.
1) 소비자 지향형의 접근
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현대·기아자동차 역시 글로벌 경영환경에서 다양하게 발생하는 현업 비즈니스 이슈 해결 지원을 위해 학습 지원 중심의 HRD역할을 Performance 컨설팅 중심으로 전환하고 있다.
과거 조직 내부의 교육수요를 분석하여 수행하던 기존의 HRD 역할에
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자동차 공장들이 포드주의적 한계를 부분적으로나마 벗어나기 위해 실험하고 있던 생산방식의 혁신추세에 동참한 것이라고 볼 수 있다.
Ⅲ 결론
지금까지 우리나라 자동차 산업의 중심에 있는 현대자동차의 생산방식을 분석해 보았다. 서론
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현대차 제네시스를 기점으로 브랜드 파워를 키워야 할 것이다.
성과
현대 제네시스 ‘북미 올해의 차’ 2관왕에...판매 현황에도 변화를 주었다.
현대자동차의 제네시스가 북미 지역 ‘올해의 차’ 2관왕에 올랐다.
현대차는 11일(현지시간)
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현대자동차의 놀라운 발전에 감탄을 금할 수 없었다. 그리고 특히 중국에서의 현지화 노력으로 인해 위에둥 (중국판 아반떼) 이라는 중국인만을 위한 디자인을 개발하여 높은 판매율을 보인 것과 인도에서 높은 품질의 A/S 서비스로 인해서 많
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자동차 업체의 합작 및 전략적 제휴 관계 - 자료:무역연구소 작성
현대자동차 중국에 진출전략. 박민훈 - 통상연구소
중국진출 이것만은 알고 하자. 구본민 - 삼성경제연구소
(현대인을 위한) 자동차산업 이야기. 안병하 - 한국자동차산업교육
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현대자동차 내부의 빠른 의사결정과 가지석인 실적에 대한 압박은 속도를 내는데 매우 효과적이다. 현대자동차의 속도경영은 품질경영만큼이나 세계자동차업계에 비상한 관심을 불러일으킬만한 것이다. 이러한 현대자동차의 속요경영을 더
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현대차의 서비스를 말한다.
Ⅱ 새로운 정보시스템의 결과
1) 성과
현대자동차는 현대자동차 오너들로 오너스 클럽을 형성해 연 4회, 고객 특성별로 4종(레저, 문화, 재테크, 여성)의 세분화된 매거진을 발송하고 있다. 이는인터넷오너스클럽을
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