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도로 정체가 문제로 대두.
고속도로를 더 넓히는 대책과 더 많은 고속도로를 개통하는 정책으로 정체를 완화시킴.
고속도로 정체 완화의 요인 중 하나인 하이패스 시행이 큰 역할을 함. 변화와 혁신의 배경 및 요인
사업 현황 분석과
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도로 교통관리시스템 Algorithm에 관한 연구\", 연세대 산업대 학원 석사논문, 1998
-한국도로공사 (http://www.freeway.co.kr/ )
-하이패스플러스홈페이지 (http://www.hipassplus.co.kr/)
-정보통신부 (http://www.mic.go.kr/ )
-고속도로정보통신(http://www.hitelecom.co.kr/ )
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도로 건설재원의 다변화 및 공사 재무구조 개선에 이바지하고 있습니다.
자가통신망 구축도
3. Hi-Pass
가. 하이패스란?
달리는 차안에서 무선통신을 이용하여 통행료를 지불하는 최첨단 전자요금 징수시스템입니다.
나. 통행료 징수원리
다. 통
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승진 관리
2) 보상 관리
나. 사례 연구 - 한국도로공사
1) 한국도로공사 소개
2) 한국도로공사의 인원관리와 직급체계
3) 한국도로공사의 평가제도 현황과 문제점
4) 한국도로공사의 승진·보상제도 현황과 문제점
5) 개선방안
3. 결 론
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패스 전국 영업소를 구축 정부고속도로와 민자고속도로의 비교를 통한 문제점 도출 및 해결방안 제시
Ⅰ. 문제제기
Ⅱ. 한국도로공사 설립배경
-1. 한국도로공사 설립목적
-2.한국도로공사의 발전
Ⅲ. 한국도로공사의 주요사업
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한국도로공사서비스의 일원으로서 국민의 안전과 편의를 위해 최선을 다하고 싶습니다. 저의 경험과 역량을 현장에서 적극적으로 발휘하겠습니다.
48. 본인을 한마디로 표현한다면?
저는 ‘신뢰받는 동료’라고 생각합니다. 항상 맡은 바 책
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템(ETCS) 시장이 올해 우리나라 한국도로공사에서는 465억 규모의 ‘고속도로 ETCS\' 프로젝트[일명 하이패스 시스템]로 진행 중이다. 한국도로공사는 사업규모가 크고, 작업내용 및 지역범위도 방대한 만큼 단일 업체를 선정하는 것보다는 몇 개
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현황
3. 공기업 부채의 문제점
Ⅱ. 본론
1. 현황
1) 한국전력공사
2) 한국도로공사
2. 부채 발생 원인 비교 분석
1)외부적 요인
(1) 국제 경제
(2) 국가정책 :공공요금 억제정책
(3)대규모 사업 수행
2)내부적 요인
(1)과도한 복지 혜택
(2)
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현황 개괄적 분석
1. 사회공헌활동 대두 배경
2. 기업의 사회공헌활동 부각 이론적 모델
3. 기업이 사회공헌 활동 하는 이유
4. 기업 사회 공헌 활동의 세 가지 수행주체
5. 국내기업의 주요사회공헌 방법
6.
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한국의 장애 요소
*외국기업의 한국 투자응 위해 개선이 필요한 요소
*한국이 외자 유치를 확대하기 위해 필요한 정책과 제도
동북아 중심국가 건설을 위한 글로벌 IT기업유치
*텔레매틱스 시범 추진 현황
우리나가가 동
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