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요소
2. 기술사활 결정요소
3. 생산환경요소
1) 계획제품의 용도품질 및 경쟁성 분석
2) 계획시설의 적정성 및 장래성 분석
3) 생산 및 재고 분석
Ⅶ. 창업사업계획서 예비타당성조사의 사례
1. 교통부문 사업
1) 계량화 편익항목
2) 교통
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2.6과 그림2.8과 같이 케이블 인장강도가 증가하여 주경간이 증가되고, 주탑의 높이가 낮아지며, 케이블 공사비용이 절감됨
○ 초장대교량 기술의 선도와 국제 경쟁력을 확보하기 위해서는 고강도 케이블 기술이 필수적인 요소임
표2.6 장대교
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21.7%인 일본의 37%수준으로 전체 신규건설에 비해 유지관리에 투자하는 비율이 약8% 수준으로 저조한 실정이다
<주요국 건설투자중 유지관리투자의 비중(2000년)>
국 별
이탈리아
영국
독일
일본
미국
프랑스
한국
포르투갈
투 자
비 율
57.2
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요소: 내부 자원(능력)
1) 핵심 역량(core capability)의 개념
2) 핵심역량의 확보 방안
4. 전략 결정의 셋째 요소: 기업철학, 목표, 비전
1) 기업철학
2) 기업목표
3) 기업비전
5. 전략 결정의 넷째 요소: 기업의 사회적 책임
Ⅱ. 한국도로공사 경
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2006년 4~5월 언론 등에서 고속도로 주유소의 휘발유 등 유류 판매가격이 국도 주변 주유소에 비해 비싸다는 지적이 나온 뒤 그해 6월 정유사, 한국도로공사 등에서 고속도로 주유소 유류 판매가격 인하방안이 마련되자 회원인 고속도로 주유소
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인재상 )
5. 어떻게 뽑을 것인가 ( 선발 방식 )
6. 팀 프로젝트의 방향
<본론>
Ⅱ. 기업소개와 채용기준
1. SK
2. 한국 도로공사
3. 삼표
Ⅲ. 어떻게 모집을 해야 할까? (유인제도)
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2) 비율분석법
2. 비재무자료분석
1) 경제분석
2) 산업분석
3) 기업분석
Ⅷ. 향후 경영분석(기업경영분석, 재무분석)의 제고 방향
Ⅸ. 경영분석(기업경영분석, 재무분석)의 한계
1. 경영분석의 목적 미충족
2. 계량화 가능 요소만 분석
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2조제1항의 규정에 따라 정부가 납입자본금의 5할 이상을 출자한 기업체라 할 것임
O 정부투자기관은 한국도로공사법 등 개별법에 의해 설립하고, 사업범위는 근거법에 의해 정해지고 전국적 범위의 국가정책사업을 수행한다 할 것임
- 예컨
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2 교통배정의 기본과정
2.3.3 교통배정에 영향을 주는 요소
2.3.4 교통배정 기법
2.3.5 교통배정에서 지체함수의 적용
제3장 지체함수 정립을 위한 교통특성 자료의 분석
3.1 교통 특성 자료 수집
3.1.1 고속도로 자료
3.1.2 국도
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인재상)
5. 어떻게 뽑을 것인가 (선발 방식)
6. 팀 프로젝트의 방향
< 본론 >
Ⅱ. 기업소개와 채용기준
1. SK
2. 한국 도로공사
3. 삼표
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