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한국 건설산업도 세계 최강으로 갈 수 있는 가능성을 시사하고 있다. 국내 산업은 현시점에서 내실을 다져 해외 시장에 도전하기보다는 조선산업처럼 달성할 목표를 수립한 후 과감하게 실행 전략을 구사하는 것이 유리할 것이다. 글로벌 인
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한국이 가진 장점
*다른 국가들과 견주어 볼 때 투자시 한국의 장애 요소
*외국기업의 한국 투자응 위해 개선이 필요한 요소
*한국이 외자 유치를 확대하기 위해 필요한 정책과 제도
동북아 중심국가 건설을 위한 글로벌 IT기업유치
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글로벌제휴와 해운경영의 글로벌화
(2) 해운산업의 지식․정보화
1. 해운산업에 있어 지식․정보화의 중요성
2 .해운산업의 지식․정보화의 유형
(3) 아시아권으로의 집중
(4) 컨테이너선의 초대형화
Ⅱ. 대내 해운환경 변화
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자금을 지원하고 글로벌 선사들과의 가격 경쟁을 하도록 만드는 것이 유효한 방법이었겠으나, 이미 한진 해운이 청산 절차에 들어간 지금은 더 이상 불가능한 정책이기도 하다. 1. 해운업 과열경쟁
2. 타계책과 선박금융
3. 결론
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한국의 對 EU 수출 영향………………………7
Ⅳ. 우리나라 선박의 대 EU 수출 영향 및 극복의 필요성…………… 12
. 선박산업의 수출 비중………………………………………………… 12
. 선박산업에의 영향…………………………………
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글로벌화
1. 정기선사의 터미널운영 글로벌화
1) 선사의 글로벌 경영전략
2) 전용터미널 운영 확대전략
2. 컨테이너터미널 전문운영업체의 글로벌 경영
1) 전문터미널 운영업체의 등장
2) 싱가포르 항만공사국(PSA Cooperation)
3) Hutchison Port Hol
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Global Economics paper no : 118]
- 김원태, 유진석 [대만경제 왜 튼튼한가], 삼성경제연구소
- 박봉규 [한국과 대만의 경제발전 전략과 성과비교]
- 조선일보 특집칼럼 [ 한국의 방위산업 ]
- 홍성인 산업연구원 [조선산업의 경쟁 요소별 분석 및 대응전
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선박 기술개발
나. 국제협력
1) 기본방향
2) 추진과제.
가) 인지적 차원의 전략: 한‧중‧일 국제조선박람회
나) 경영적 차원의 전략
(1) 대북한 조선업 투자사업.1
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선박항해용어사전, 공길영, 한국해양대학교
전정태,「정기선사의 환경 변화 인식과 대응방안 연구」, 2012. 8 일부발췌
두산백과 : 해운의 특징
유진 투자 증권 ‘2014년은 점진적인 업황 회복기’ 보고서
이트레이드증권, Maersk를 통해 짚어보는
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투자양해각서를 체결했다.
이처럼 한국의 조선업계는 앞으로의 신성장동력을 찾아 바삐 움직이고 있다. 한국의 조선업계는 신성장동력을 찾을 뿐아니라 중국 조선업계로의 인력, 기술의 유출을 막도록 힘써야 할 것이다.
5. 마무리
조선업
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