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한국터널공학회. 터널 붕괴 사례집. 서울: 씨아이알, 2010.
3. 결론
터널 붕괴는 복잡하고 예측하기 어려운 사고로, 사고가 발생한 경우 신속하고 효과적인 대응이 필수이다. 붕괴 사례를 살펴보면 지질 조건, 토사층 불안정성, 구조물 결함, 지
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터널 건설은 한국에 있어서 단순한 교통수단 이상의 것으로, 북한의 개방은 동북아는 물론 EU 경제권과의 교통물류정치경제적 통합관계를 구축하기 위한 전제 조건이 되고 있다. 북한의 개방에 의한 TKR의 개통은 한일 해저터널은 물론 유라시
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한국에 해상 이외의 또 다른 가능성을 제시해 주고 있다. 신희순(2006). “외국의 해저터널 현황 및 관련기술”, 한국암반공학회 세미나 자료집, p.185.
한·일 해저터널 건설은 동북아 지역의 21세기 육상 운송네트워크 구축에 있어서 주요 해결
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터널이 개설된다면 영국-프랑스 간의 도버 해협을 가로지르는 유로터널(50㎞)의 약 4배에 달해 가장 큰 규모의 해저터널이 될 것이다. 이에 따라 관광자원으로의 개발가능성은 해저터널 찬성의 또 다른 이유이다.
<한일 해저터널의 반대>
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터널, 미국-캐나다간 크레어리버 터널 등에서 콘크리트 세그먼트 공법을 적용하여 시공하였으며, 국내에서도 이미 하수구, 전력구, 통신터널은 물론 지하철, 고속철도의 터널구간 시공에 동 공법을 채택코자 설계중에 있다. 현재 한국전력,
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터널의 유지관리”
2. 독립행정법인토목연구소 (2003), “도로터널변상태책공매뉴얼(안)”
3. (재)도로보전기술센타 (2001), “도로터널 점검ㆍ보수 입문서”
4. 한국시설안전기술공단(2003),“안전점검 및 정밀안전진단 세부지침연구 보고서”
5.
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한국 반도체산업협회, 「1999/2000/2001년 반도체산업 각월호」, KSIA.
장성원, 「반도체 쇼크와 한국경제」, 삼성경제연구소, 2001.
장세진 「글로벌 시대의 경쟁전략」 박영사, 1996.
최석포, 「DRAM 산업 터널의 끝은 어디인가? 」, 메리츠증권, 2000.
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터널 다이오드 주파수 변환기의 변환이득 및 잡음특성에 관한 연구, 한양대학교
장수환(2010), 질화갈륨계 고전자이동도 트랜지스터에 대한 불소계 고분자 보호막의 영향, 한국화학공학회
장야극방 저, 김철주 역(1986), 집적회로공학, 경문사
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한국방송통신대학교 출판문화원.
오복자, 신성례, 김일옥, 박미정, 최순옥 [건강사정] 메디컬코리아 2011
이상봉 [감별진단의 정석] 바른의학연구소 2021
권세웅(2015). 손가락굽힘근 힘줄의 통풍결절 침착에 의해 발생한 손목터널증후군. Journal of
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터널 공사 재개
2006. 3월 공동조사보고서 대법원 제출
2006. 6월 대법원(최종신), 가처분 신청 재항고 기각 결정
3-2) 핵심 분쟁 및 갈등 고찰
2003년 10월 15일 도롱뇽과 그 친구들은 법원에 한국철도건설공단을 피신청인으로 하여 경부고속철도 천
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