 |
해양자원의 활용과 크루즈 관광수요에 적극 대처하기 위한 크루즈 관광상품개발은 그 필요성이 매우 크다고 할 수 있다.
특히 우리나라는 세계최대의 조선국으로서 2018년 평창올림픽 등의 대형국제행사를 앞두고 있는 시점에서 한국을 중심
|
|
|
한국물류학회지, 제15권 제1호, 2005
신혜미, “우리나라의 제3자 물류 활성화 방안”, 배재대학교 국제통상대학원 석사학위논문”, 2005
임영균 외 2인, 유통경로관리, 경문사, 2002
임종관 외, “세계 물류환경변화와 대응방안”, 한국해양수산개
|
|
|
교통부, 2002
「한국경제신문」, “오일뱅크, 종합물류 거점화”, 2003.6.8 Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구방법 및 구성
Ⅱ 물류의 이론적 고찰
1. 제 3자물류의 개념
2. 제 3자물류의 성장배경
3. 제 3자물류의 발전과정
|
|
|
안전하게 가공처리한 후 소비지에서 판매한 선어 회 유통시스템이 하루속히 정착되어야 할 것이다.
[ 참 고 문 헌 ]
강석규, 이광진,홍성걸, 정명생(2000) 주요 선어류의 가격결정 구조에 관한 연구, 한국해양수산개발원
김승(1995) 자유판매제
|
|
|
안전시설물의 교통사고감소효과 평가 및 사고감소계수 추정모형 구축, 서울시립대학교 박사학위논문.
2. 백종호, 1999, 노면요철포장의 설치 및 효과, 월간교통 5월, 한국교통연구원.
3. 국도 17호선 전주∼남원간 국도의 교통안전 개선방안 연
|
|
|
한국실버산업신문 http://www.ksinews.com/ Ⅰ. 서 론
1. 연구목적
2. 연구범위 및 방법
Ⅱ. 이론적 고찰
1. 고령화 사회의 정의
2. 고령화 사회 이루어지는 원인
Ⅲ. 일본 고령화 실태 및 문제점
1. 일본의 고령화 실태 및 요인
|
|
|
해양21세기, (해양레져ㆍ문화공간의 창조), 나남출판사, 553～624.
박근옹(2002) 해양레저산업 육성 세미나중 해양레저의 즐거움과
활성화 저해요인, 8.
손정식(2000) 어항기능의 활성화 방안. 한국어항협회, 15, 21, 88.
수산레저안전법(법률5910), 1999.
|
|
|
안전과 보안관리”, 인천대학교 경영대학원 최고경영자(CEO) 과정 특강자료, 2004. 11.
· 김두현, “국제테러의 양상과 테러발생시 위기관리체제”, 제13회 한국경호경비학회 학술세미나 자료, 2004. 12.
· 김두현·이유리, “어린이를 위한 놀이·
|
|
|
공단 건설사업을 경의선 서울과 신의주를 잇는 복선철도로 길이 518.5km이며 1906년 4월 3일 용산∼신의주 간 철도가 완전 개통되었고 경부선과 함께 한반도의 주요 종관철도(縱貫鐵道)로서 수많은 지선이 연결되어 운수 교통량은 전국 철도 중
|
|
|
해양 레저스포츠 활성화 방안
1. 국가차원의 추진체계 마련 및 로드맵 수립
2. 다양한 프로그램 개발 및 지도자 양성
3. 해양 레저스포츠에 대한 인식전환 및 참여확대 여건 조성
4. 해양레저의 안전한 활동여건 확보
Ⅴ. 결론
참고문헌
|
|
메뉴펼치기
