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켜 세계역사상에 유례가 없는 디지털대운하를 건설 함으로써 새로운 천년을 앞 서나가야 한다.
*참고문헌
한반도 대운하 홈페이지, http://woonha.org/, 대운하연구회
한반도대운하연구회,『한반도 대운하는 부강한 나라를 만드는 물길이다』,경
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한반도 대운하 프로젝트를 강조하는 이유는 물류비용 절감, 국토균형 발전, 수자원 보존 및 효율적 이용, 관광산업 발달 등 파급효과가 크다는 판단 때문이다. 한반도 대운하가 들어서면 한국 경제가 제2의 도약기를 맞을 수 있다는 것이 이명
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국론의 분열에 더하여 국가적인 재정적인 손실도 천문학적으로 발생하였다는 사례를 교훈삼아 한반도 대운하에 대한 프로젝트를 접근해 가야 할 것으로 판단되어진다. 분명한 것은 현재의 성장 축으로서는 우리사회가 직면하고 있는 선진입
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한반도대운하를 통해 이루어질 것이다.
9. 대구발전의 디딤돌
대구상공회의소 이인중 회장은 대운하 건설이 대구가 세계적 발전할 수 있는 좋은 기회가 될 것이나 범국민적 합의 도출이 필요하다고 밝혔다.
13일 대구CBS \'세상읽기 집중인터뷰
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대운하 건설은 강바닥을 파헤치고 산을 허무는 자연파괴 없이는 불가능한 작업이다. 따라서 해당 지역 주민들은 강력하게 반발할 수밖에 없었다. 지역주민 80% 반대... 수백 개 사회단체 결성 1996년 여름 알랭 쥐페 당시 총리가 해당 지역 주민
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1. 한반도 대운하 프로젝트
(1) 한반도 대운하란?
이명박 대통령이 취임 이전부터 구상해온 프로젝트로 서울~부산을 연결하는 경부운하, 목포에서 시작해서 경부운하와 연결되는 호남운하에 이어 서울에서 평양, 신의주까지 가는 노선의 운하
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한반도대운하의 개념과 그에 따른 필요성
Ⅰ. 들어가며-한반도대운하의 장점과 필요성
Ⅱ. 대운하를 바라보는 여러 가지 시각
Ⅲ.나오며
이슈3. 연예인 마약 사건
Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 마약의 국가정책에 대한 개요
Ⅲ. 병폐 심각한 술, 담
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한반도 대운하의 경제성 분석 시 운영수입을 포함하지 않았기 때문에 제외 I. 머리말
II. 대운하 점검
1. 자연조건, 운하에 적절한가?
2. 물동량은 충분할까?
3. 속도 너무 느리진 않을까?
4. 물류비 절감효과 있나?
5. 총비용 어느정도?
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대운하, 공약에 대한 망상 버려야
한반도대운하 건설로 인한 일자리 창출 30-60만개라는 추정치에 데해 독일인 환경보호연맹 만프레드 크라우스씨는 \"550km 구간을 삽으로 파면 그 정도 일자리가 나올 것\"이라며 비아냥 거렸다. 이 말을 이명박
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수 있는 방안도 모색해야 한다.
5. 참고문헌
http://www.woonha.org
http://www.kogc.or.kr
http://wwkf.org
http://cafe.daum.net/unhasarang
http://www.koreaunha.kr
http://segye.com
http://www.koreaunha.kr 1. 서론
2. 한반도 대운하 계획
3. 운하에 대한 의견
4. 결언
5. 참고문헌
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