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철도를 유라시아 대륙철도와 연결시키는 방안을 모색하고, 이와 연관하여 한(韓)·일(日) 해저터널 건설도 검토해야 할 것이다. 철저한 사업성 검토를 거쳐 남북한간 철도를 연결하고, TCR(중국횡단철도)과 TSR(시베리아 횡단철도) 등과의 연계
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대륙을 향해 장기 돌을 던져 보았지만 장기의 목적은 어떤 것을 내기하는 아니었다. 이런 저런 전략을 생각해서 상대의 허를 찔러 봄으로써 긴장 속에서 재미를 즐겨 보자 하는 것이었다.
REPORTER
한반도와 미국
(한반도판 거대한 체스판)
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철도적자논리의 허구성
4. 철도의 투자부족에 대한 주장에 대하여
5. 철도민영화로 49조원의 재정효과를 이룰 수 있다는
주장에 대하여
6. 철도안전에 관한 주장에 대하여
Ⅳ. 민영화 관련 국회 질의내용
Ⅴ. 21세기 한반도의 철도
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횡단 철도와 같은 대 사업에서 이익의 제한을 받고 있다. 또한 폭발적인 성장률을 보여주고 있는 중국이 한반도를 겨냥한 정책을 내세움에 있어 역시 러시아와 같이 경제적 이익을 중시하고 있기 때문에, 러시아로서는 대한반도 정책을 보다
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, 그리고 할머니의 걸음 걸이를 생각해 보라. 10대나 20대의 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 아동발달 연구에서의 상관설계
2. 아동발달 연구에서의 실험설계
3. 아동발달을 연구하는 종단적 방법과 횡단적 방법에 대한 예
Ⅲ. 결론
참고문헌
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경제규모를 키워 강대국으로 나아갈 초석을 마련해 줄 것이다. 또한 통일 을 이룩한다면 민족의 활동무대가 한반도 전역으로 확장되고, 나아가 유라시아대륙과 태평양을 연결함으로써 막대한 경제적 이득도 확보할 수 있을 것이다.
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철도개발
1. 경부고속철도
2. 남북 철도 연결 및 유라시아 대륙 네트워크 구축
3. 개성공단 개발사업
4. 복합화물터미널 건설
5. 전국 10대 권역 유통망 개발
Ⅳ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 기업전략개발
1. 재고
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대한 과다한 의존 : 외환시장의 불안정성 증가
3. 국내정치 불안으로 자본유출 및 저축률 감소
4. 주가폭락 및 단기회채 상환불능 위기 직면
Ⅵ. IMF금융위기(경제위기)의 극복 전략
1. 정부의 대응전략
1) 정부의 대응 방안 미숙
2) 정책 결
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대한 분석, 한국은행 조사월보
김동원(1997), 금융위기의 원인: 금융구조론적 접근, 외부용역사업 결과보고서 97-II, 한국은행 조사제1부
박대근·이창용(1998), 한국의 외환위기 : 전개과정과 교훈, 한국경제학회발표문
심포지움, 한국의 외환위기
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철도를 유라시아 대륙 철도와 연결시키는 방안 모색
1) 장기 계획과 사업성 검토를 바탕으로 남북한간 철도를 연결하고 TCR(중국횡단철도),
TSR(시베리아횡단철도)등과의 연계도 추진
5. 대형 국책사업 경혐을 국가자산으로 활용
(1) 고속철도 건
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