|
투자 유치를 촉진한다.
주요 싱가폴 기업의 해외 벤처투자를 활성화하고 외국기업의 싱가폴에 대한 벤처투자 활성화대책도 병행한다. 외국소재 싱가폴 기업 및 개인의 소득에 대한 이중과세 방지 노력을 강화하고, 소매업, 개인서비스업 등
|
|
|
민간인들의 질서있는 대피를 돕는 한편 군의 전투태세확립을 위한 선무활동에 이바지하였다.
한편 국가의 위기를 앞에 둔 마산의 지식인들과 시내 중학교 영어교사들은 전쟁초기부터 군에 종군하며 미군통역 등으로 승전에 기여했고 많은
|
|
|
설비 등 투자비가 큼
2) 컨테이너 하역시설이 갖추어진 항만에만 입항 가능
3) 선박운항관리와 경영에 고도의 전문적인 지식과 기술이 필요
4) 컨테이너에 적재할 수 잇는 화물에 제한
5) 거대자본이 필요. 척당 수천만 달러에 달하는 고가의 선
|
|
|
육성
6. 산업 구조의 고도화
7. 녹색 경제 기반 조성
［삶의 질 개선과 국가 위상 강화］
8. 녹색 국토 교통의 조성
9. 생활의 녹색 혁명
10. 세계적인 녹색 성장 모범 국가 구현
≪ … 중 략 …
|
|
|
투자에 관심을 가질 필요가 있다. 즉, 농업기반시설, 발전시설, 항만 및 도로 등의 사회간접시설에 대한 장기적 투자가 남북경협의 선행과제가 되어야 할 것으로 보인다. 그런 점에서 민간기업들의 역할보다 정부간의 협력이 더욱 중요함을
|
|
|
투자하여야 할 것이다.
넷째, 철도개발사업이 일과성에 그치며, 관련업무가 관련부처간 다원화되어 있는 것을 이원화하여야 한다. 또한 남북관통철도 구축사업의 위험을 분산하여 안전성 있고, 적정한 수익률이 보장되어 기업들이 적극적으
|
|
|
민간 의용대의 독도 수비를 위한 실력적 투쟁 등으로 일본의 독도 침탈 시도는 배제되었으며 한국의 독도 점유가 확정 되었다 .
(5) 독도 문제의 현상유지상태 파괴기[1956. 12 ~]
1954년 까지 계속된 일본의 격렬한 독도 침탈 시도는 한국이 상주
|
|
|
1. 초기투자비용(고정비용) 과다산업
ㅁ 철도, 항만, 전력, 댐, 공항 등 주로 사회간접자본
ㅁ 자본의 회임기간 장기 : 민간업체 감당 불가
2. 시장실패 야기(정부의 개입 근거)
ㅁ 시장기능에 맡겨도 투자하려는 업체 없음.
ㅁ
|
|
|
방안에대하여 알아보았다.
앞으로의 무역인들은 위에서 설명했듯이 자신의 실적에만 집착하여 무역사기에 빠져드는 일이 없도록 하여야하며, 관력 지식의 습득함으로써 빠르게 변화하는 세계경제의 흐름을 읽을 줄 알아야할 것이다.
사기에
|
|
|
시설 투자가 선행되어야 한다. 현재 월드컵을 치를 수 있는 시설은 잠실 올림픽 경기장뿐이다. 그러므로 우리 나라는 앞으로 7년동안에 적어도 10여개의 월드컵 규격에 맞는 시설을 신축하거나 증축해야 한다.
이밖에 숙박시설 도로 항만 통
|
|
메뉴펼치기
