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건설의 파급효과
2. 지역균형개발정책의 진행경과
2.1 기능의 수도권집중 현황
2.2 수도권 집중억제와 억제완화
3. 신행정수도건설의 역사적 의미
3.1 수도의 기능
3.2 신행정수도의 기능
3.3 공간적 물신주의(spatial fetishism
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해양관광지는 보통 표적시장인 도시지역으로부터 멀리 떨어져 있어서 접근성이 좋지 않은 경우가 많다. 시간에 제1장 서론
제2장 연구의 이론적 배경
제3장 해양관광의 현황 및 문제점
제4장 해양관광 개발 방향
제5장 결론
참고문헌
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건설교통부,「보도자료」,2000.
민병균, “지방화시대의 택지개발협력체계,” 「토지연구」, 3(4), 1992.
박기영, “신도시 개발 전략 및 모형 설정에 관한 연구”,「한국행정학보」,
제16호, 1982.
박기조, “신도시 계획에 있어서의 공간구성에
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개발을 위한 기업 참여방안 연구(계기석, 국토연구원, 2004)
기타 자족성 강화 방안으로서 규모의 증대를 들 수 있는데 인규규모가 클수록 자족성이 강화된다. 최소 20만인 경우 상업 및 편의 시설의 필요수준 입주가 가능하다.
이와 같이 도심
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건설을 추진해야 할 것이다.
참 고 문 헌
1. 단행본
2. 논문 및 연구보고서
3. 외국문헌 제 Ⅰ 장 서 론 00
제 1 절 연구의 목적 00
제 2 절 연구의 범위 및 방법 00
1. 연구의 범위 00
2. 연구의 방법 00
제 Ⅱ 장 신도시 개발에
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건설이 지가에 미치는 영향분석, 성균관대학교 석사학위논문.
2. 연규태, 1996,전철역 입지가 토지가격에 미치는 영향에 관한 연구(서울시 전철 3호선 역세권을 중심으로), 단국대학교 박사학위논문.
3. 채미옥, 1997,서울시 지가의 공간적 분포특
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공간 Vol 4.
2. 김기천(1997), 지하철의 소음과 건설비의 관계에 관한 연구, 서울대 학위 논문.
3. 김희철, 허영(1997), 지하철 운행에 의한 소음의 예측식 제안, 터널과 지하공간 Vol 7..
4. 김태호, 원제무, 이수범(2001), 버스 쌍현상 모형개발에 관한 연
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개발정책 과정상의 문제점
2. 신도시 개발정책 내용상의 문제점
[5] 신도시 개발정책과정상의 개선방향
1. 법적 행정적 제도 개선
2. 정책과정의 합리성 제고
[6] 신도시 개발정책내용상의 개선방향
1. 균형적 공간배분
2. 개발계
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, 동탄(2) 신도시 저탄소 도입연구, 2009.
11. 한국토지주택공사, 탄소저감을 위한 도시공간구조의 계획적 전환체계 수립연구, 2009.
12. 한국토지주택공사, 에너지 절감형 검단신도시 개발 및 탄소중립형 시범단지 조성연구, 2010.
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연구가 필요하다고 판단된다.
참 고 문 헌
1. 도로용량편람, 건설교통부, 2001.
2. 김태호(2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표 개발, 한양대학교 박사학위논문.
3. 신행우, 김영욱(2000), 공간구문론(Space Syntax)을 활용한 도
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