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현대 자동차의 인도시장 진출배경 ·····················································
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1. 무한한 성장잠재력을 보유한 인도·······················································
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자동차업체로 성장한 현대기아위상을 위협하고 있다. GM 대우자동차의 재도약과 르노삼성 자동차의 성공적인 정착, 그리고 수입자동차의 공세는 날이 갈수록 치열해지고 전체 내수 시장에서의 현대자동차의 점유율은 소폭이지만 감소의 기
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현대자동차
3) 삼성전자
4) KT
5. 현 제도의 한계점 비판 및 대안제시
1) 한계점 및 비판
① 실패사례 및 한계점
② 비판
2) 대안
① 주체자로서 대기업의 역할
② 파트너로서 중소기업의 역할
③ 정부의 역
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현대자동차 노동조합(http://www.dongji.or.kr/ 자료실, 2002. 10. 23.) 제 1장. 서론 (p.3)
제 2장. 한국 노동시장의 남녀 임금 격차 현황 (p.4)
제 1절. 남녀 임금 격차의 문제점
제 3장. 임금 격차 문제점과 개선 방안 (p.6)
제 1절. 남녀 임금 격
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진출 확대와 중소제조업의 공동화 현황을 살펴보고, 특히 주요국의 제조업공동화 현황 및 대응사례를 통하여 우리나라 중소기업 제조업공동화에 따른 노동조합의 대응방안을 모색해 보는 데 의의가 있다.
그러나 이러한 모든 연구과정에서
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진출 현황
단위 : 천만불
자료 : 중국측 대외무역경제합작부 통계자료(금액은 한, 중 전체 합작투자 금액임).
한중 수교 이후 활발해진 한국기업의 중국투자는 1990년 중반을 기점으로 나타난 대기업의 진출로 투자규모가 급속히 증대하였다. IM
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현대아산(주), 「개성 국제경제지대 투자환경」, 2000.11.
----------, 「국제자유경제지대 기본법 및 규정(제안)」, 2000.12
현대경제연구원 통일경제센터, 「북한 교역·투자가이드」, 21세기 북스, 2000.7.
통일부, 「월간 남북교류협력 및 인도적 사
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인도의 소프트웨어 산업. LG경제연구원 연구보고서. 2월.
심규석, 2000. “북한의 과학 기술 정책: ‘백 걸음으로 달리자’.” 통일경제. 제64호. 현대경제연구원, 4월.
양문수, 2001. “김정일시대 북한의 경제운용과 과학기술중시정책.” 통일문
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현대 경제연구원.
신용상(2006) 『한·미 FTA 금융서비스 부문의 쟁점사항과 대응전략』, 『금융주간 브리프』15권 10호, 금융연구원.
이한진(2007) 『한·미 FTA 금융협상보다 더 무서운 자발적 수용』, 전국사무금융노조연.
장화식(2007) 『한·미 FTA
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자동차 등과 더불어 중요한 몫을 차지할 것이 분명하다.
세계 최대 신발 수입국인 미국시장에서의 수입국별 특성을 보면 우리의 최대 경쟁국인 대만은 거의 모든 품목을 수출하고 있으나 5달러 전후의 저가품이 주종으로 플라스틱화가 대부
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