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자동차 프리 프로토 타입의 차를 제작했고, 이를 통해 전용형 전기자동차의 생산을 위한 가능성 연구를 완료함.
④G7 개발 핵심부품 적용 전기자동차 성능시험 평가 → G7 개발 핵심부품(Ni-MH 전지 : 현대자동차, AC 유도전동기와 제어기 : 현대
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대 3소 2미"로 자동차업체를 국한한다는 정책에 따른 것이다. "3대 3소 2미 정책"이란 자동차회사의 난립을 막기 위한 정책으로 연산 30만대 공장 3개, 10~30만대 공장 3개, 10만대 미만 공장 2개를 뜻한다. 그러나 현대의 이번 진출로 중국 자동차
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현대자동차(주)
기아자동차(주)
대우자동차(주)
9,052,254(26.1)
4,730,761(15.0)
4,785,920(29.0)
10,339,186(14.2)
5,688,541(20.2)
3,470,479(24.5)
11,489,835(11.1)
6,607,138(16.1)
4,354,324(25.5)
주:( )는 전년대비 증가율임.
대우자동차(주)는 내수가 부진했음에도 불구하고 수출
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문제와 자동차산업, 한국경제연구원
참 고 Web Site
http://comtech.ddc.ac.kr/student/s9712038 : 박길수 주성훈의 홈페이지 中 「자동차 전문코너」
http://galaxy.channeli.net/jdpkhhl : 자동차나라
http://idiom.x-y.net : 사이버 자동차연구소
http://kari.hmc.co.kr : 현대자
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자동차서비스가 분리되어있으나 이를 통합해서 운영할 계획을 구상 중에 있어, 국내시장에서 제일 크고 넓은 A/S망을 가지게 될 것이라고 한다. -내부환경분석
A. 국민기업으로서의 기아
B. 현대자동차그룹으로 합병
C. 노사문제
D. 중
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대시장점유율
1.8592
2.3635
2.1873
1.5328
1.1927
시장성장율
0.2133
0.063
0.0891
-0.0223
-0.5797
▷ 국내 자동차 시장은 IMF이전에는 점점 매출액이 증가하여 자동차시장이 갈수록 커져가고 있는 상황이었고 그 속에서 현대는 50%가 넘는 시장점유율로 선두에
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현대자동차를 많이 구매한 고객일수록 구매율이 높다는 것을 알 수 있었다. 즉 신규고객에 마케팅 활동에 못지 않게 기존 현대차 구매 고객을 대상으로 한 마케팅 활동 또한 중요하다. 이러한 이유로 기존 고객 활성화 전략을 강구해 보았다.
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대해 대우자동차 홍보실 관계자는 “고연비 엔진 개발은 생존권의 문제”라며 “곧 국내에서도 리터카를 볼 수 있을 것”이라고 했다.
사활을 건 자동차 업계의 연비경쟁이 소비자들의 선택의 폭을 넓혀
주는 계기가 될 것으로 보인다.
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문제점이 발견되었는데 문제점은 내부식성, 신뢰성 미흡. 기존차의 5∼10%이상 높은 차량의 가격 등이 문제점이었다. 현대자동차도 알코올 자동차를 연구하였는데 '90년 9월부터 '91년 사이에 엑셀 및 엘란트라용 캬브레타식 승용차에 알코올을
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구성된다.
5.수소자동차
수소엔진 및 자동차에 관한 연구는 1993년부터 G7 차세대자동차 기술개발사업으로 현대자동차의 주관아래 진행되어 오고 있으며 1997년 현재 실용화 연구단계인 제2단계 2차년도 사업을 진행 중에 있다. 2년간 걸쳐 수행
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