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대한 통일 비용을 지불하며, 한국은 북한을 떠 안을 경제적 능력도 없다. 북한이 체제의 개혁·개방 정책을 통해 성공적인 이행기를 거치는 것이 남북한 모두에게 바람직한 것이다. 김대중 정권은 이런 점에서 역대 정권과는 구별이 된다고 볼
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대한 고찰, 한국외국어대학교, 1992
◈ 이종훈, 한민족 공동경제권 확립을 지향한 정책대안, 중앙대학교 민족통일연구소, 1999
◈ 허흥호, 중화경제권의 현황과 발전 전망, 한양대학교 아태지역연구센터, 2003 Ⅰ. 중화경제권
Ⅱ. 화교경제
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대한 내륙지역과 한반도 및 일본을 연결하는 전략적인 요충지로 발돋움할 수 있다.
◎시베리아 철도
러시아 서(西)시베리아 지방의 첼랴빈스크에서 블라디보스토크까지를 연결하는 대륙횡단철도. 정식으로는 ‘대시베리아철도’ 또는 ‘시
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대한통운은 ‘2010년까지 매출 3조원을 달성’하겠다고 선언하였으며, 또한 대북 철도물류사업 등 신사업을 추진하여 물류에너지를 극대화시키겠다고 말했다.
복합운송의 비약적인 발전을 통하여 지역 항만 물류산업이 동북아시장, 그리고
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대한무역투자진흥공사 http://www.kotra.or.kr Ⅰ. 서론 - 연구 목적 및 배경
Ⅱ. 러시아 해운 물류
1. 해운 현황 및 전망
2. 러시아 컨테이너 시장
3. 내빙 유조선 시장
Ⅲ. 러시아 항만 물류
1. 러시아 항만 성장 속도
2. 러시아 항만정책
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대한 전반적인 정보의 제약으로 인해 투자 개발의 경제적 파급효과를 포괄적으로 분석한 수준에 그쳤으며, 단계별, 분야별 파급효과를 보다 세밀히 분석하기 위해서는 경제성 및 수익성에 대한 후속적인 민관 공동 연구가 필요함.
출처:
http:/
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연결되는 인천공항, 아시아에서 미주로 최단간선항로상에 있는 부산과 광양항, 그리고 대륙횡단철도의 동북아시아 출발점이 될 우리의 지정학적 가치는 매우 크다. 그러나 지정학적 이점에만 계속 의지할 수 없는 것이 최근의 현실이다. 일
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수출입화물의 대륙횡단운송경로
② 한국과 일본 컨테이너화물의 TSR 이용실적
③ 한국복합운송업체들의 TSR 운송서비스 실태
4. TSR과 관련한 각국의 입장
5. TKR-TSR 연결의 의의 및 파급효과
6. TKR-TSR 노선이 해결해야 할 과제
Ⅲ. 결론
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철도연결의 파급효과와 향후전망 - 한반도 정세
김연규, 경의선 철도연결에 따른 현안과제의 극복방안과 파급효과
경의선·경원선, 그 전략성과 과제, 215회 정기국회 정책보고서, 2000
경의선 및 동해선 참고 자료, 건설교통부, 2002
대륙횡단철
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횡단철도(TSR) 이용 활성화와 한-러 경제 협력 - 권원순
10. 한국철도학회 02 추계학술대회논문집(1), p.335-342, 2002
11. 철도청 국제철도 운영연구 2001.1
12. KOTRA 모스크바, 블라디보스톡 무역관, TKR과 TSR연결 프로젝트 현황 및
기대효과 2001.9
13. 대륙
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