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한반도를 5개의 해저터널을 통하여 순환철도망으로 연결하는 계획을 수립하였다.
한편 지난 1981년, 통일교 교주 문선명 목사가 제안한 \'국제평화고속도로\'의 구상 중에 한일해저터널계획이 등장한 적이 있었다. 당시 통일교 측이 제시한 한
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대한 국민적 공감대를 확산시켜 나가며, 정책 결정의 투명성과 홍보 기능을 높여 야당의 협조 유도와 언론 선도적인 정책 기능을 제고시켜야 할 것이다. 또한 정부는 물론, 여당과 야당도 개성공단 개발 사업이 북측에게만 혜택이 돌아가는
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철도연결 뿐만 아니라 아시아횡단철도의 활성화를 위한 노력도 동시에 경주해야 할 것이다. 특히 TKR의 운행으로 가장 큰 파급효과를 얻을 수 있는 TCR 노선을 최대한 활용하는 방안을 체계적으로 수립해 나가야 할 것이다. 한반도 종단철도의
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대한 미개의 땅에까지 들어가야만 했다. 중세 때 서부 러시아에서 그랫듯이, 곧 시베리아에서 모피가 주산물이 되었으며 화폐 구실까지 했다. 17세기 중만에 이르면 러시아 정부의 수입 중 3분의 1 이상이 모피 교역에서 나왔다.
초기에 시베
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대한 움직임을 보이는 것에 대해서 미국은 부정적이다. 또한 AIIB는 사실상 중국의 ‘일대일로 전략’에 대한 금융지원을 확대하기 위해 설립한 국제 금융기구라는 비판적인 의견도 많다. 중국은 한국에게 매우 중요한 경제 파트너로서 또한
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TKR 연결을 위한 경제적 협상전략, 2003.
홍완석, 푸틴시대 러시아의 신 한반도전략, 한국정치학회보 35집 3호, 2001.
성원용, TKR-TSR 연결의 의의와 파급효과, 동북아경제연구 14권 3호, 2002.
이지수, 북핵문제에 대한 러시아의 입장과 정책, 한국과
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대륙을 가진 러시아와 합리적인 수교관계가 이루어져야 한다고 본다.
새로운 도약을 하고 있는 러시아를 지금 우리는 이러한 러시아에 대한 새로운 인식 제고가 되어야 할 것이다.
▶ 참고문헌 ◀
정한구, 『러시아 극동지방 -푸틴 대통령과
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대한 중국의 관심을 단적으로 보여준다. 동북 3성의 지하자원 수출 루트 개발에 노력하고 있는 중국에게 한반도 철도연결은 호재가 아닐 수 없다.
TSR은 러시아 극동 블라디보스토크에서 모스크바까지 총연장 9,297㎞에 걸친 유라시아 대륙의
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대한 자원 외교의 강화 대두
→ 앞으로 한반도 종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR)가 연결되면 물류혁명이 일어날 것임
<학습하기>
1. 러시아의 국기에 대한 설명이다 . 알맞은 것을 고르시오
(1) 위에서부터 백색, 청색, 적색이다
(2) 위
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대한 인식 전환
2. 평생직장에서 평생고용으로
3. 강화되는 소비자 권리
4. 신용사회의 정착
5. 높아지는 시민의식
Ⅶ. 구조조정 과정의 평가
1. 구조조정 과정의 평가와 과제
2. 제도정비 이후에도 의식·관행의 변
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