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화물운송사업에 대한『표준약관』을 보급 등 운송사업자의 신뢰도를 제고하고, 소비자보호를 강화하는 등 보완장치를 둘 계획임
2) 건전한 택배사업발전을 위한 정책지원 강화
ㅇ 택배화물을 목적지별로 집화분류할 수 있는 공동차고지 건
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화물자동차운송사업에 대한 규제완화와 함께 다각도의 지원정책의 추진이 필요하다. 특히 화물 운송사업을 물류 부문의 고부가가치 산업으로 육성할수 있는 방안의 마련이 필요하다. 이의 일환으로 화물자동차 공동차고지 건설지원, 고속도
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화물운송주선업체 중심의 조합형 화물정보망 구축을
유도하여 물량확보 능력을 제고
기타 화물운송업 발전을 위한 제도개선
- 자가용 화물자동차 위주의 수송구조 해소
- 복합화물터미널 건설, 세제지원, 공영차고지 입지규제 완화
- 중소
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공동물류체계 활성화
1) 택배화물 집배송센터 부지에 대한 종합토지세를 개선해야 한다.
2) 택배업체의 화물운송사업장 차고지에 부과하고 있는 교통유발부담금을 면제 또는 경감 하도록 도시 교통정비 촉진법 시행령을 개정해야 한다.
☆ 표
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물류 성공사례, 도서출판기술, 1996.
3. 이병철, 물류전문가가 되는 지름길, 갑진출판사, 1996.
4. 물류정보, 1996. 10월호
5. 월간지, 수레바퀴, 기아자동차, 1998. 9.10월호.
6. 일(교통신문), 1997. 4. 22. , 경제면.
7. 최근 조선일보, 매일경제신문
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울산의 산업(3) - 자동차, 조선산업, UUP
*목차
1. 현대중공업 역사와 입지
1) 현대 중공업의 역사
2) 울산의 조선산업 입지 요인
2.조선산업의 특성과 우리나라 조선산업의 현황
1) 조선산업의 특성
2) 우리나라 조선산업의 현황
3) 한국의 미흡한
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자동차
10. 조선
11. 건설업
12. 유통업
13. 관광산업
Ⅳ. 남북경제교류의 파장
1. 북에 미칠 파장
2. 남에 미칠 파장
Ⅴ. 남북경제교류와 울산항
1. 남북교류 물동량과 울산항
2. 환적 물류센터의 긴급성
3. 물류연계 정보망 구축
Ⅵ. 향
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자동차, 기차 등 *철교 : 2010년부터 시행
소음기준(예 승용차) : 가속주행소음(75dB), 배기소음(100dB),
경적소음(115dB) *제작연수별 상이
소음도 증가 : 도로망 확장, 차량증가
생활소음
소음원 : 확성기소음, 건설공사장 도는 소규모 공장의 작업소
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Credit)제도 활성화
5) 실직 취업대상자 창업지원 강화(노동부)
2. 자활지원 인프라 확충·효율성 제고
1) 지방자치단체에 자활전담인력 확충
2) 자활후견기관 확충(209개소 → 242개소)
3) 자활후견기관 운영 활성화 지원
4) 자활후견기관에 대
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자동차 제작사의 전기자동차(EV) 양산시기에 맞추어 안전성 검증을 위한 지자체 시범운행(보급) 추진
라. 친환경 물류시설 및 장비의 개발과 활용
▶ 물류거점간 친환경, 고효율 복합연계 화물운송시스템 기술 개발
- 내륙물류기지, 항만, 공항
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