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자동차는 지난 97년 7월 부도유예조치를 받은 뒤 98년 12월 현대 자동차에 인수되기까지 도산위기를 수차례 넘겼다. 그러나 부채탕감과 상환유예조치 등의 혜택을 받으며 현대자동차가 기아차를 인수한 뒤 ＬＰＧ차량의 돌풍과 함께 급속히 정
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자동차 프리 프로토 타입의 차를 제작했고, 이를 통해 전용형 전기자동차의 생산을 위한 가능성 연구를 완료함.
④G7 개발 핵심부품 적용 전기자동차 성능시험 평가 → G7 개발 핵심부품(Ni-MH 전지 : 현대자동차, AC 유도전동기와 제어기 : 현대
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자동차업체를 국한한다는 정책에 따른 것이다. "3대 3소 2미 정책"이란 자동차회사의 난립을 막기 위한 정책으로 연산 30만대 공장 3개, 10~30만대 공장 3개, 10만대 미만 공장 2개를 뜻한다. 그러나 현대의 이번 진출로 중국 자동차 시장의 판도는
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현대자동차(주)
기아자동차(주)
대우자동차(주)
9,052,254(26.1)
4,730,761(15.0)
4,785,920(29.0)
10,339,186(14.2)
5,688,541(20.2)
3,470,479(24.5)
11,489,835(11.1)
6,607,138(16.1)
4,354,324(25.5)
주:( )는 전년대비 증가율임.
대우자동차(주)는 내수가 부진했음에도 불구하고 수출
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자동차를 인수한 르노는 아시아와 제3시장으로의 진출을 염두에 두고있으며 우수한 순익구조를 보인다. 현대자동차는 기아차인수로 플랫폼통합을 달성했으며 DC와의 전략적 제휴를 계기로 브랜드 이미지와 신기술 이전의 강점을 이용하여
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현대자동차그룹으로 합병
현대자동차그룹으로의 합병은 여러 가지 시너지효과를 낳았다. 옵티마에서처럼 같은 모델을 개발하여 알파모델을 NEW SONATA로 베타모델을 옵티마로 출시하면서 그 개발비용에 있어 많은 부담을 덜었다. 또한 현대
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자동차 시장은 IMF이전에는 점점 매출액이 증가하여 자동차시장이 갈수록 커져가고 있는 상황이었고 그 속에서 현대는 50%가 넘는 시장점유율로 선두에 서서 시장을 이끌어 갔지만 IMF상황에서는 자동차시장의 전체적인 침체 속에 매출이 축소
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현대자동차를 많이 구매한 고객일수록 구매율이 높다는 것을 알 수 있었다. 즉 신규고객에 마케팅 활동에 못지 않게 기존 현대차 구매 고객을 대상으로 한 마케팅 활동 또한 중요하다. 이러한 이유로 기존 고객 활성화 전략을 강구해 보았다.
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현대자동차는 미국 디트로이트디젤사와 제휴해 내년 출시를 목표로 2,000cc급 디젤엔진을 개발하고 있다. 현대는 개발이 완료되면 곧바로 미니밴 트라제XG, EF쏘나타, 그랜저XG 등에 장착할 계획이다. 또 현대는 트라제XG에 차량상태를 음성으로
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현대자동차도 알코올 자동차를 연구하였는데 '90년 9월부터 '91년 사이에 엑셀 및 엘란트라용 캬브레타식 승용차에 알코올을 사용토록 '92년 9월에 MPI(연료 다중분사)방식을 개발하였고 '92년 엑셀 7,000대, 엘란트라 3,000대 총 1만여대를 미국 브
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