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기업 위주의 기술도입위주의 산업기술정책과 협회의 미약한 대정부 자율성으로 인해 사문화되어 왔던 기능이 대부분이기 때문이다.
그러나 최근 1990년대 이후에는 엔지니어링 산업내 중간단체에 대한 대부분의 공식적인 규제가 완화 또는
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기업개혁’과 재정권을 중앙으로부터 지방으로 이양하는 ‘재정개혁’으로 이루어졌다고 할 수 있다. 김성한, “분권화의 정치경제, 중국의 분권화 개발전략과 분열잠재력” 『계간사상』 (사회과학원, 1993.가을) p.108-109
이를 통해 지방정부
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전략물자 반출제도 개선\", 남북경협 GUIDELINE , 삼성경 제연구소, 2000.
김일성, \"온 사회를 주체사상화하자(1980. 10. 10)\", 김일성저작집 35 , 조선로동당출 판사, 1980.
김정일, \"과학기술발전에서 새로운 전환을 일으키자: 전국 과학자대회 참가자
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발전소를 짓는 이러한 모순은 전력 수요 자체를 줄이려는 노력을 통해 해결되야 함.
- 신재생 에너지 개발이나 탄소배출거래권과 같은 전 세계적 탄소배출 노력과 대체에너지 사업에 대한 노력 증대라는 추세 하에서 정부나 기업들의 노력은
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기업 경쟁력 향상으로 이어지지 않았던 것이다. 이렇게 될 수밖에 없었던 원인은 우리나라 재벌이 근대화 과정에서 온갖 정부의 특혜와 대기업 위주로만 치중된 성장의 혜택을 받아왔던 것에 기인했다. 이런 과정에서 재벌들을 특징지우는
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시험장. 2000. “차 재배와 가공기술.”
신성구. 2008. “시장 개방체제하에서 녹차산업의 발전 전략에 관한 연구”,. 원광대학교 동양학대학원 석사학위논문
이재옥 외. 2001. “WTO 농산물 품목별 협상대책연구.” 한국농촌경제연구원
이중웅. 19
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3. 한국 시장의 현황
1) 정부의 추진계획
2) 정부의 도입의도
3) 산업계의 입장
4. 온실가스 관리를 위한 실행안
1) 기업의 책임을 강화
2) 인센티브 제도의 강화
3) 삼림 흡수원 배출권의 인정
5. 방법에 대한 이론적 분석
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5일 근무제 실시 후 통행행태 변화 예측
2. 주5일 근무제 실시 후 통행량 변화 예측
Ⅴ. 서울시 대응 전략 및 정책 제언
1. 대응 전략
2. 정책 제언
Ⅵ. 결론
1. 연구 요약의 요약
2. 연구 한계점 및 향후 연구방향
<참고문헌>
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발전방안
1. 고령친화 여가산업 관련 법제도 정비
2. 시장형성과 민간의 고령친화 여가산업을 위한 정부의 역할
3. 고령친화 여가산업 R&D 관련 실행전략이 필요
4. 사고방식 변화 및 사회적 인식제고
5. 세대간 교류 프로그램 개발
6. 노인
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이명박 정부가 들어선 이후 크게 위축(단 한건의 합의서 채택도 없음)된 것이 현실이다. 하지만 남과 북은 결코 둘이 아니며 언젠가는 다시 합쳐질 하나의 국가라는 것을 잊어서는 안 된다. 지금은 다소 냉랭한 관계에 있을지라도 향후 통일을
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