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도시홍수 잠재위험도 및 피해액 산정」, 도시홍수 재해관리 기술사업단.
박병원 외(2007a), 「과학기술예측조사를 위한 방법론 및 프레임워크 개선연구」, 과학기술부, 한국과학기술기획평가원 .
박병원 외(2007b), 「기술동향 예측 기획센터 설
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안전과 보안의 확보
2. 의미 있는 활동을 통한 기능의 유지
3. 환경의 인지력과 방향감각을 강화
4. 자극과 변화를 위한 기회를 제공
5. 자율과 자제를 극대화
6. 변화하는 필요성에 대응
7. 이전의 기억과 낯익은 것을 연결
8. 사회화를 위한
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도시 기능별 서비스 모델
모든 도시에 적용 가능한 공통기반 서비스와
도시의 환경 및 특성에 따른 특화 서비스로 구분하여 개발 추진
공통기반 서비스
도시의 기본기능 혁신을 위한 공통시반 서비스
u-시설관리, u-방재,치안, u-교통, u-환경,
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도시 간의 유통량은 인구에 비례하고, 거리에 반비례한다.
28. ⑤
A는 주행 비용이며, B는 종착지 비용이다.
29. ①
운반 거리 체감의 법칙이 적용된다.
30. ④
B 국가가 A 국가보다 두 생산물에 대하여 절대적 우위에 있지만 상대적 생산비로 볼 때
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도시에서 4~5개월 발효시켜서 퇴비로 이용
- 고속퇴비화 시설로 인해 2~3일이면 퇴비생성
- 발효과정에 60~70℃의 발열로 병원성미생물이나 기생충 사멸
(5) 재활용법
- 폐기물의 양을 감소시켜 처리비용 절감, 천연자원 절약, 환경악화 방지
- 폐
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