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보험 가입등으로 분산시킬 수 있으므로 피용자의 책임은 제한되어야 한다고 본다.
피용자 책임제한설의 입장에서 검토해보면 A는 B의 사용자로서 제3자에게 손해가 발생할 수 있는 가능성을 미리 회피해야 할 주의의무를 부담하고 있음에도
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보험증, 국민연금증서, 주민등록 등,초본, 인감, 지문등 7가지 분야 41개 항목의 정보가 수록되어 있다. 알다시피 주민등록제도가 있는 나라도 흔치 않지만 여기에 41개 항목의 개인정보가 수록된다고 하면 국민통제도 이만저만 문제가 되는 것
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손해배상 청구 등의 간단하고 명료한 제목이 좋다. 단, 내용증명이라고 쓰는 것은 적당하지 않다.
본문에는 사실관계와 자기주장을 논리정연하게 쓰는 것이 좋다. 청약철회의 경우 계약경위를 명시하고 철회하겠다는 의사표시 정도로 충분
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책임질 수 있는 제도를 마련해야 한다는 것을 뜻한다.
→ 이렇게 자기책임의 원칙을 수정하여 집합적인 책임의 원칙으로 전환시키고자 하는 사회법은 주로 사회보장법, 사회복지서비스법 등을 중심으로 전개되어 나갔다(윤찬영. 1998;54).
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보험료 상승으로 인해 운임율 또한 상승함
이종책임체계 (Network Liability System)
복합운송 중 운송품의 멸실, 손상이 발생한 경우 복합운송인이 화주에 대해 전 운송구간에 걸쳐 책임을 부담하나 그 책임내용은 손해발생구간에 적용되는 개
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보험이익약관, 피보험자의 무역관, 포기약관 등이 규정되어 있다.
4. 협회기간약관 담보위험
☞ 협회기간약관-선박 ITC-Hulls
선체보험증권의 가장 대표적인 양식으로 많이 사용하는 것은협회기간약관-선체(ITC-Hulls)로서, 이 약관은 1888년에 영
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보험자(조합. 금고)
정부기관(사회보험청)
대표국가
독일, 프랑스, 네덜란드,일본 등
영국,스웨덴,이탈리아,캐나다 등
장
기본철학
의료비에 대한 국민의 1차적
자기책임의식 견지
(국민의 정부의존 최소화)
국민의료비에 대한 국가책임견지
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손해배상채무와 계약해제시의 원상회복의무에 대하여 책임을 진다. 여기에는 당연히 영업을 위한 어음 수표행위에 의하여 생긴 채무도 포함된다.
2) 불법행위에 기한 채무
(가) 사실행위적 불법행위
a) 교통사고와 같은 거래와 관계없는 순수
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보험(under insurance): 보험가액(價額)>보험금액(金額)
자동차운송: 국내운송에 주종을 이루고 있으며, 자동차운송은 공로망의 확충, 화물자동차의 발전과 대량보급(補給)으로 종합운송체게의 핵심(核心)적 역할을 담당
자율소요량 제도(制度):
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보험 상세 내용을 살펴보면, 가입자는 우선 기본적으로 이륜차 종합보험의 적용을 받는다. 대인 배상은 무한이고 대물 배상은 3천만 원까지이다. 여기에 라이더 자기손해보상 항목이 추가된다. 교통사고 상해 시 250만 원, 사망 시 2천만 원, 후
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