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TSR-TKR 연결 문제에 대해 러시아와 한국의 많은 전문가들과 언론보도의 초점은 이 거대한 대륙간 육상교통망의 복구 프로젝트로부터 얻게 될 각 나라별 경제적 이익이 과연 얼마나 될 것인가 하는 문제였다. 유라시아 포럼의 결성을 위한 회의
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TSR에 비해 경쟁력을 확보하려면 다음의 문제점들을 해결해야 한다.
먼저, TCR의 운임을 좀 더 싸게 해야 할 것이다. 현재 TCR의 운임은 TSR보다 단거리임에도 불구하고 TSR과 비슷한 편이므로 하주가 운송수단으로 유라시아횡단철도를 선택할 때
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TSR과 TKR의 연계를 위한 전략
(1) 동북아 물류 체계를 유라시아로 확대
한반도종단철도(TKR)와 TSR을 연계하는 경우 유라시아 물류체계에서 우리나라가 차지하는 비중이 상당히 커질 것으로 전망되고 있으며 한반도의 동북아 물류 중심화 정책은
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유라시아 대륙국가로서 동북아 경제협력의 중심국가이자 물류허브로서 자리 잡을 수 있을 것이다. 제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구성
제2장 TKR-TSR 연결 현황
제1절 TKR 연결사업의 추진현황
1.
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TSR 연결로 진정한 의미의 유라시아 대륙교가 건설될 날도 멀지 않았고, 만일 이러한 세기의 프로젝트가 성공적으로 완수된다면 유라시아 대륙교의 효율적인 활용을 통해 자국의 경제발전을 도모하는 모든 당사국들이 유라시아 지역공동체를
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TSR, TCR 등을 통해 대륙철도로 전환한다.
3. 남북철도 및 유라시아철도 네트워크 통합 사업
- 관련국 철도 시스템의 상세 기술 및 운영 현황 조사
- 관련국의 철도에 대한 인식 및 철도문화의 차이점 조사
- 관련국의 철도산업의 현황에 대한 조
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유라시아 대륙시대를 철저히 준비하여 우리입장에서 최대의 경제적 효과를 창출할 수 있는 여건을 만들어 나가야 할 것이다. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. TKR - TSR 연결 계획의 배경 및 의의
1) 배경
2) 의의
(1) 남한
(2) 북한
(3) 러시아
(4) 중
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TSR과 TKR간의 연결 가능성 모색
TSR은 유라시아 대륙 전 지역에 연결될 수 있는 철도 운송망이기 때문에 유라시아 대륙의 기간 운송망으로서의 역할을 수행할 수 있는 잠재력을 보유하고 있음 서론
경제협력 필요성
본론
TSR과 TKR간의
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유라시아 대륙으로 경제활동의 폭을 넓혀 나가는 중요한 전환점이 될 것으로 기대된다.
<표 3> 노선및 구간별 물류비용 비교(러시아 철도부 발표자료 2)
(단위 : US$, 일 )
TSR
해상운송
TCR
비용
시간
비용
시간
비용
시간
부산~바르샤바
1,188
1
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TSR)의 현황 및 한반도 연결에 따른 파급효과,2002
2. 대외경제 정책 연구원, 2004 중국경제 연보- 중국의 부상과 동아시아 경제, 2004. 12
3. 동북아 경제중심 추진 위원회동북아 경제 중심추진의 비전과 과제, 국정홍보처, 2003
4. 동북아경제공동체
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