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자동차는 교량에서 왜 서행하여야 할까? 1997.
7. 안소진, 이지은 자동차 타이어 tread의 접지력에 관한 우리들의 탐구 1993.
8. http://www.naver.com(네이버 검색)
9. http://www.daum.net(다음 검색)
10. http://kr.yahoo.com(야후 검색) Ⅰ. 지도 동기 및 목적 1
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자동차는 교량에서 왜 서행하여야 할까? 1997.
7. 안소진, 이지은 자동차 타이어 tread의 접지력에 관한 우리들의 탐구 1993.
8. http://www.naver.com(네이버 검색)
9. http://www.daum.net(다음 검색)
10. http://kr.yahoo.com(야후 검색) Ⅰ. 지도 동기 및 목적 1
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후 자가용을 갖는다면 세대당 몇 대가 적당하다고 생각하고 계십니까?
① 1대 ② 2대 ③ 3대 ④ 4대 ⑤ 5대이상
6. 일주일에 평균 며칠이나 자동차를 이용하고 계십니까?
① 매일 운행 ② 4일 이상 운행 ③ 3일 이내 운행 ④ 공휴일주말에만 운행
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화물차공제 등 4개기관은 ‘10년 말까지 추가적으로 집적
유사보험 정보집적을 통하여 보험사기 사각지대 해소 기대
□ (교육·홍보) 금감원은 보험사기인지시스템의 탁월한 분석능력 등의 홍보를 통하여 일반 국민에게 ‘보험사기는 범죄
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후되어 있다는 점, 셋째, 도로의존도가 높고 화물자동차가 과잉상태이며, 물류정보망의 활용이 미흡한 등 화물운송체계의 개선이 필요하다는 점, 넷째, 지입제와 다단계 주선, 전문 물류기업이 없는 등 운송업계구조가 전근대적이라는 점이
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친한 친구가 해피무브 해외봉사활동을 다녀온 후 해피무브에 대해 자세히 알 수 있게 되었습니다.
2. 현대자동차그룹 해피무브에 대한 평소 인식은 어떠했는지 말씀해주세요.
- 원래는 현대자동차그룹에 대해 전혀 관심이 없었는데 해피무브
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자동차의 고비용·고위험 R&D 투자를 지원하고, 관련 부품산업을 육성하며, 수요기반 확충을 위한 조세금융 지원을 강화해야한다. 또한 2009년 이후 친환경 자동차의 상용화를 위하여 구매 및 소유자에 대한 경차 수준 또는 그 이상의 각종 세제
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자동차가 세계5위의 글로벌메이커를 향하여 하나된 열정으로 전진하여 세계자동차의 대명사로 한국자동차의 위상을 드높일 것임을 확신한다.
< 참고문헌 >
\"한국 자동차산업의 국제 경쟁력 강화 방안에 관한 연구\", 외대 경영대학원 강
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자동차는 모두 Ni-MH 전지를 탑재하고 있다. 리튬 이온 전지를 탑재한 하이브리드 자동차는 2,3년 후에나 일본에서 상용화될 전망이다. 리튬 이온 전지의 고출력 및 고 에너지 성능은 하이브리드 자동차의 연비를 한층 더 향상시켜 자동차 시장
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후에 그 조직을 어떻게 영속시킬 것인가에 대한 문제가 중요하다고 생각한다. 이 점에서 본보기가 될 만한 기업이 일본에 2개 있는데, 다름 아닌 소니와 도요타 자동차다. 나는 5년 사이에 급성장한 기업에는 관심이 없지만, 20~30년에 걸쳐 지
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