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자기존중의식을 회복하게 된다
2) 탈낙인화이다
3) 자신의 문제에 대한 사회적 통찰을 얻을 수 있다
5. 개별적인 자원봉사활동 뿐만 아니라 가족단위, 지역 내 연계, 영역간의 협력 자원봉사활동에도 관심을 가져야 한다
6. 자신의 업무?직업
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공단)
3) 공공근로사업 확대(행정자치부 등)
3. 직업훈련을 통한 취업능력 배양
1) 구조조정으로 실직한 자에 대한 특별직업훈련 실시
2) 이직예정자의 개인별 직업훈련 지원
3) 우선직종훈련 및 실업자 재취직훈련 조기시행
4. 실직자에 대
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산업안전보건법론」, 한국학술정보(주), 2014.
김상호ㆍ배준호ㆍ윤조덕ㆍ박종희ㆍ원종욱ㆍ이정우, 「산재보험의 진화와미래(상권)」, 21세기북스, 2017.
공유정옥·곽현석·이상윤, et al. 2009. \"직업성 암 현황과 역학조사·산재보험 문제점 및 대
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분석 방법 및 절차
5. 혁신성장동력 빅데이터 분야 기술 범위
6. 빅데이터 활용사례
1) 오비츠
2) 질로우(Zillow)사
3) 오렌지라이프
4) 남양주시, 국민연금공단
5) 한국관광공사
6) K-Atlas
7. 빅데이터 정책의 발전과제
8. 참고자료
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국토의 이해
2. 위치와 지역 형성
Ⅱ. 국토의 자연환경
1. 기후와 생활
2. 지형과 생활
Ⅲ. 생활권 형성 기능
1. 자원
Ⅲ. 생활권 형성 기능
3. 서비스 산업
Ⅳ. 생활권의 형성과 변화
1. 인구
2. 도시
3. 지역 개발
Ⅳ.
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국토의 자연환경
1. 기후와 생활
(3) 지역간의 기후차
2. 지형과 생활
(3) 하천 및 평야의 지형과 생활
Ⅲ. 생활권 형성 기능
1. 자원
(2) 자원의 특성과 문제
Ⅲ. 생활권 형성 기능
3. 서비스 산업
(4) 관광
Ⅳ. 생활권의 형성과 변화
1.
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자기모순과 비용의 사회적 전가
10. 노동권의 제약과 고용창출의 한계 : 노동의 혁신역량 약화와 기술종속
11. 지방산업과의 연계 부족 : 개발 섬과 자본비용의 지역화
12. 망국적 신개발주의 확산 우려 : 신자유주의적 개발주의 확산과 공간
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산업개발의 잠재력이 확보되어 있고 천안~논산간 고속도로, 호남고속도로, 호남선 철도 및 3개의 국도 등 중부권 교통의 중심지이다 또한 위에서 언급했듯이 한국 전통 사상의 산실로서 유교문화의 계승발전 근거지로서 많은 유적이 복원된
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국도가 152km, 일반국도가 1,453km, 지방도가 1,359km, 시·군도 2,593km이며, 포장률은 84.9%이다. 도내의 고속도로는 호남고속도로와 남해고속도로 및 올림픽고속도로가 있고 그밖에 광주~목포, 광주~완도 외 4차선 고속화 도로가 건설되어 있다.
해상
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국과 거리가 가장 짧아서 입지상으로 유리하다. 주요 화물은 유류·철강·기계·목재·양곡·사료·시멘트·자동차 등이며, 주변에 포승공단·고대공단·부곡공단 등의 산업단지가 있다. 교통도 편리해서 서해안고속도로와 국도 38·39·82호가 지
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