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국제 연합 아시아 태평양 경제사회 이사회(ESCAP)
: 육상교통 인프라 계획 (ALTID Project)
동북 아시아의 역내 철도망 구축 및 활성화가 아시아 경제 번영과 지역 안정에 필수적
동북아물류중심을 위한 국가전략으로 철도강조
: 남북
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체제론적 시도와 환황해경제권에 대한 시사”, 『비교경제연구』4호, pp. 253-297, 한국비교경제학회.
동북아경제중심추진위원회. 2003. 「동북아경제중심의 비전과 과제」, 2003. 12. 17.
동북아시대위원회. 2004. 평화와 번영의 동북아시대 구상.
안
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아시아 역사의 관련연구와 자료의 조사수집을 담당하도록 하고 있다.
여기에 2005년 3월 노무현 대통령의 지시로 ‘동북아 역사왜곡, 독도 문제 등에 대한 장기종합체계적인 정책 수립과 연구를 위한 정부 출연 상설전담기구 설립’을 목표로
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동북아 주요국가들이 관성적으로 의존하는 권력 균형의 접근도 배제할 수는 없지만, 그것이 각 자의 독자적인 군비증강속에서 이루어짐으로써 무제한적인 국력경쟁으로 빠지는 것을 막아야 하고, 또 그러기 위해서 \'공동안보\'의 비전과 제
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동북아시대에 상호의존의 가능성이 높아지기 때문에 극단적인 문제해결방식 보다는 상생의 길을 모색해야 할 것이다.
▷ 참고문헌
◆인터넷 자료◆
<동북공정>
네이버 백과사전 (www.naver.com)
네이버 지식in (http://kin.naver.com/?frm=nt) - 각종
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아시아, 태평양 농촌연수센터
2) 플라워 파크 가고시마
Ⅱ. 중일근대화(중국과 일본의 근대화)
1. 중국
2. 일본
3. 중일역할증대(중국과 일본의 역할증대)
Ⅲ. 중일역사인식(중국과 일본의 역사인식)
1. 교과서 왜곡
2. 야스쿠니신사 참배
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Asia.\" NRI Quarterly(summer, vol.8).
MIT Commission on Industrial Productivity(1989), \"Working Papers of the MIT Commission on Industrial Productivity\", Vol.1, Vol.2, The MIT Press.
U.S.Dept.of Commerce(1983), \"An Assessment of U.S. Competitiveness in High Technology Industries\", Feb. Ⅰ.
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아시아 영토분쟁과 국제법』, 집문당(2007), 아산재단 연구총서 제224집
논영돈 외, 『한국사론, 41 : 한국 근대의 북방영토와 국경문제』, 국사편찬위원회(2004)
이일걸, 「중국의 동북공정과 간도영유권 문제」, 국사편찬위원회(2004)
박선영,
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동북공정은 핫 이슈가 되어 국민들의 분노를 키웠지만 어느새 잊혀졌다가 2006년 다시 이슈가 되었다. 외국인들은 한국인의 냄비근성에 대해 비판을 하곤 한다. 동북공정에 대한 관심이 <주몽> <연개소문> <대조영>과 같은 드라마
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동북아시대의 중심국이라는 사고전환의 계기가 될 것이라 생각된다. 뿐만 아니라 이러한 문제는 가치문제인 동시에 일본역사왜곡교과서, 독도영유권과 같이 새로운 사건이 등장하면 다시하게 될 일회성이 아닌 지속적인성격의 문제이자 후
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