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물류협회)이 철도공사 또는 철도공사에
화물수송을 의뢰하는 자와 협약을 체결하고 협약기간 종료 후 수송실적에
따라 최종 정산 방식
4)협약기간 : ‘13.05.15 ~ ‘13.12.31 I. 국내 녹색물류 정책
II. 철도전환교통보조
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항만물류정보센터(SP-IDC)
1. 기본목표
2. 추진방향
3. 기대효과
4. 기본방향
5. 물류정보센터의 기능
1) 물류정보망
2) 사이버 해운항만 네트워크의 기반제공
3) 해양 수산분야 기반 정보화 기능
4) 행정정보화 기능
Ⅸ. 해운과 미국해운
1.
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항만도시로, 교역과 물류 기능에서 동북아 지역에서 상대적인 우위를 가지고 있다.
이에 동북아 경제중심 추진 위원회는 다른 분야에 앞서 ‘동북아 물류 중심 로드맵’을 발표하고 인천공항·부산신항·광양항 3대 사업 추진 전략과 이를
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진출
경쟁력강화
-물류운영기술 혁신, 물류전문인력 양성, 물류 정보시스템 강화(DEBIS) I.일반조사항목
1.기업소개
2.사업 분야 및 주요서비스
3. 제휴관계
4. 매출액 및 이익
II. 기업전략
1.본원적 활동
2. 지원활동
III.결론
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전략으로는 유형적 단서를 제공하여 서비스 상품을 가시화 시키려는 노력과 인적 원척을 정보제공에 사용하여 이미지를 창출 하는 방법 등이 있다. 인천국제공항은 이러한 서비스의 무형적 특성 극복 전략으로 다양한 이벤트를 고객들에게
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물류관련 정보통신산업, 항만터미널자동화 관련산업, 항만배후시설 운영시스템 개발산업, 국제물류컨설팅 산업 등 물류혁신에 관련된 첨단물류산업이 잠재력이 큰 고부가가치 산업에 포함된다.
6. 항만물류산업 육성을 위한 전략과 과제
1)
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물류의 개념
2) 물류허브의 개념
2. 동북아 물류 현황
1) 동북아의 물류공조체제의 구축
2) 동북아 물류 허브의 중심3국- 일본, 중국, 한국
3. 물류 허브, 한반도
1) 배경
2) 동북아 물류 중심은 생존전략이자 번영 전략
3)
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물류사업을 전개하고 있으며 향후에는 컨테이너 하역, 환적 등으로 사업영역을 넓힐 예정이다.
베트남 합작법인 설립에 이어 2006년 3월에는 중국 상하이에 \"한통물류(상하이)유한공사\"라는 현지법인을 설립했다.
Ⅲ. 결 론
현재 대한통운은
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물류중심항만정책의 평가, 한국해양수산개발원
○ 배정호, 최춘흠 외 1명(2008), 전환기 동북아 국가들의 국내정치 변화와 대북전략, 통일연구원
○ 이용희(2010), 동북아경제, 두남
○ 안형도(2007), 동북아지역통합에 대한 정치경제학적 접근, 대
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항만문화시설 등을 골고루 갖춘 복합기능의 항만도시가 되어야 한다.
참고문헌
◎ 김원배·김경선·권영섭, 황환해권 주요 항만도시간 연계망 구축전략
◎ 이종순, 한중 화객항로의 운영현황 : 인천항을 중심으로, 2006
◎ 여기태, 시대변화에
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