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항부두관리공사 http://www.bpmc.co.kr/
울산항만공사 http://www.upa.or.kr/
이지폴 뉴스 www.easypol.com
전봉민,“한국 주요항만의 비교우위 검토”,
조명래, “동북아 물류중심국가로의 발전방안에 관한 연구”
한국컨테이너부두공단 http://www.kca.or.kr/
한
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항만 / http://blog.naver.com/l6014417?Redirect=Log&logNo=40100666153
□ 한국해운신문, 싱가포르항 ‘컨’물동량 부동의 1위, 2008. 8
□ 쉬핑데일리, 세계 20대 컨항만 확정, 2008. 2.
□ 한국컨테이너부두공단, “세계 주요항만 2004년 상반기 물동량 현황 및 분석
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항 선박 입출입 현황
단위 : 천톤
구분
2001
2002
2003
입출항 선박(척)
11,650
13,187
13,944
입출항 물동량(천톤)
39,495
43,885
44,353
<표> 평택항 자동차 운송실적
단위 : 대
구분
2001
2002
2003
2004
2005
울산항
761,022
808,834
849,802
964,471
1,005,659
평택항
447,173
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항만국 통제(PSC) 강화
3) 연안 화물선 및 려객선 대체
4) 노후 어선 현대화사업 추진
5) 어선 안전 조업지도 강화
3. 안전한 해상교통환경 조성
1) 항만시설 확충
2) 항로의 안전성 확보
3) 항로표지시설 확충
4) 선박 검사제도 및 항행구역제
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항만친수공간 조성
12) 어촌 문화관광상품의 개발
13) 해양환경과 조화된 해양관광자원 개발
6. 국내 해양관광 개발사례
1) 크루즈 관광
2) 2012년 여수세계 박람회
7. 국외 해양관광개발 성공 사례 -크루즈관광
Ⅲ. 결론
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현황
Ⅱ. 본론
1. 관광 인프라 현황
1-1. 북한의 관광 인프라 현황
1-2. 남한의 관광 인프라 현황
2. 통일한반도의 관광시장 전망(필요성)
3. 개발전략
3-1.역사관광 개척전략
3-2.관광자원 및 상품개발 전략-DMZ
3-3.국제관광 조화
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항으로써 경쟁력을 높여나가고 있다. 이런 점에서 평택항이 앞으로 수출입 차량의 주요항구로서 주도적 역할을 할 것이란 전망이다.
평택항만공사 서정호 사장은 \"평택항은 신차 수출량이 연간 50만대에 달하며 울산항에 이어 국내 2위를 기
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항만하역, 보관산업의 종합물류 분야를 보면 현재 회사소유로 많은 운송장비와 하역장비를 보유하고 있으며, 부산, 인천을 비롯한 전국 주요 거점에 보관시설을 보유하고 있다. 이러한 인프라들은 국내를 중심으로 구축되어있으며, 국내의
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항법 보정기준국 전국망(NDGPS) 구축
1. 현황 및 문제점
현재 항해선박의 선위측정에 가장 광범위하게 이용하고 있는 GPS는 위치오차가 약30m로서 협수로 및 항만내 진입시에는 오차가 커서 해난사고를 초래할 위험 상존
- 해상안전 관련 국제기
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라는 주제를 다뤘습니다. 항만 자동화 시스템, IoT 기반 화물 추적 기술 등을 분석하며 울산항의 경쟁력 강화 방안을 제시했고, 해당 논문은 학과 우수 논문으로 선정되었습니다.
4. 입사 후 포부
울산항만공사에 입사하게 된다면, 저는 ‘지속
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