|
한반도를 5개의 해저터널을 통하여 순환철도망으로 연결하는 계획을 수립하였다.
한편 지난 1981년, 통일교 교주 문선명 목사가 제안한 \'국제평화고속도로\'의 구상 중에 한일해저터널계획이 등장한 적이 있었다. 당시 통일교 측이 제시한 한
|
|
|
계획과 투자 환경
1. 사업 추진 현황
2. 기본 개발 계획
3. 투자 환경 분석
Ⅳ. 개성공단(개성공업특구)의 사업성 평가
1. 사업 성공가능성
2. 국제적 경쟁력(유리한 투자환경)
1) 입지적 조건
2) 경영 여건
3) 사업의 안정성
4) 분양가
|
|
|
철도연결 뿐만 아니라 아시아횡단철도의 활성화를 위한 노력도 동시에 경주해야 할 것이다. 특히 TKR의 운행으로 가장 큰 파급효과를 얻을 수 있는 TCR 노선을 최대한 활용하는 방안을 체계적으로 수립해 나가야 할 것이다. 한반도 종단철도의
|
|
|
횡단철도의 길이를 나타내는 9288km 표시탑이 있다.
라. 당시 중세 유럽인들의 모피유행 때문에 동물들의 약탈이 있었다.
유럽에서는 모피를 얻기 위해 덫을 놓아 잠승을 잡는 것이 19세기까지 주요 교역의 대상이었다. 초기에는 유럽 시장에
|
|
|
계획이 우선시될 것으로 예상된다. 그렇기 때문에, 러시아와 중국에 비해 상대적으로 소국인 한국에게, 이러한 점은 분명한 위협의 요소이다. [그림3]은 AIIB 설립에 따른 한국의
SWOT분석을 간단하게 나타낸 것이다.
2. AIIB 설립의 시사점
중국이
|
|
|
한반도 정책변화와 러시아 외교의 성격 고찰, 2002.
강봉구, 푸틴정권 2기의 동북아 정책과 한반도, Asia-Pacific Review, 2004.
임현수, 러시아의 동북아 경제협력정책과 TSR-TKR 연결을 위한 경제적 협상전략, 2003.
홍완석, 푸틴시대 러시아의 신 한반도
|
|
|
횡단열차가 연결된다면, 앞으로 21세기 우리 나라의 경제·문화·안보 분야에 있어 러시아는 협력적인 파트너가 될 수 있을 것이다.
러시아가 갔고 있는 천연자원과 북한과 맞닿아 있는 지리적 위치 그리고 세계최대규모의 광할한 대륙을 가
|
|
|
한반도 철도연결은 호재가 아닐 수 없다.
TSR은 러시아 극동 블라디보스토크에서 모스크바까지 총연장 9,297㎞에 걸친 유라시아 대륙의 최단거리 육상교통로.
모스크바에서 TSR은 다시 상트페테르부르크를 거쳐 핀란드로 연결되는 노선과 벨
|
|
|
한반도 종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR)가 연결되면 물류혁명이 일어날 것임
<학습하기>
1. 러시아의 국기에 대한 설명이다 . 알맞은 것을 고르시오
(1) 위에서부터 백색, 청색, 적색이다
(2) 위에서부터 백색, 청색, 녹색이다
(3) 위에
|
|
|
한반도가 국제교역의 중심지로 탈바꿈
. 국제무대에서 능동적인 역할을 수행하여 우리의 이익과 타국의 이익을 조화시켜 세계의 공동발전에 기여
- APEC 서울 포럼(2000. 3), ASEM 정상회의(2000. 10) 성공적 개최로 국제무대에서 우리의 입지와 역량
|
|
메뉴펼치기
