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방향을 제시하기도 한다. 따라서 부동산 활동에 있어서는 환경의 지배와 영향이 무엇인가를 구체적으로 분석하여 그에 적응하도록 노력하여야 한다. 이는 부동산 활동의 성패를 좌우하는 요인이기도 하다.
(3) 인간은 부동산 활동을 통해서
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교통 운영개선 실무서.
12.경찰청(1996) 교통안전시설 실무편람.
13.경찰청(2000) 교통안전시설 실무편람 개정판.
14.박용진박종규손한철김종태(2001) “보행자 신호체계에 대한 새로운 제안”. 「대한교통학회지」
15.김태호원제무이수일(2002) “토
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교통시스템을 말한다.
⑬ “TSM(Transportation System Management)”이라 함은 기존 교통시설물의 효율적인 활용을 도모하는 단기적 교통개선기법을 말한다.
⑭ “ITS(Intelligent Transport Systems)”이라 함은 기존의 교통체계에 전자, 정보, 통신, 제어 등의
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정책방향」. 광주발전연구원
환경부. 2009. 「고성군 에코시티 시범사업 상세계획 수립: 조례재정안 마련 및 환경일자리 창출 등」.
2) 기타
강릉시. 2010. 저탄소 녹색시범도시 조성사업 국고보조율 상향조정 건의
강릉시. 2010. UAE MASDAR 도시개발
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정책방향”, 한국행정학보 Vol.34 No.1, 2000
진동규, \"지방자치단체의 행정서비스헌장에 관한 연구\", 지역복지정책 Vol.15, 2001
한봉기, “행정서비스헌장 제정 목적과 의의”, 지방행정, 대한지방행정공제회, 2000 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 행정서비스
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시설 정비에 발전이 있을 것으로 판단된다.
- 참 고 문 헌 -
1. 건설교통부(2007), “교통약자이동편의 증진계획(07~11)”
2. 건설교통부(2005), “교통약자 이동편의 증진법”
3. 금기정(2004), “교통약자를 위한 교통 환경과 향후 정책과제”, 장애인
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교통의 공급특성과 대중교통 이용수요와의 연관성을 통해 역세권의 개선방향을 제시한 연구는 국내뿐만 아니라 국외에서도 드물다.
본 연구의 결과 역세권 중심의 대중교통 이용수요의 증가를 제고하기 위해서는 역세권별로 버스공급시설,
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5일 근무제 실시 후 통행행태 변화 예측
2. 주5일 근무제 실시 후 통행량 변화 예측
Ⅴ. 서울시 대응 전략 및 정책 제언
1. 대응 전략
2. 정책 제언
Ⅵ. 결론
1. 연구 요약의 요약
2. 연구 한계점 및 향후 연구방향
<참고문헌>
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정책의 여건변화
1. 인구구조의 변화
2. 정보화 추세의 진전
3. 개방적 토지시장 환경
4. 환경의식의 변화
5. 여가수요증대 및 농업환경의 변화
[2] 기본방향
[3] 주요 정책추진 방향
1. 토지시장의 안정기조 확립
2. 토지이용규
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정책으로 들어가면 많은 문제점을 내포하고 있다고 말한다. 제1장 서론 2
1.1 연구 목적 2
1.2 연구 방법 3
제2장 각국의 녹색 성장 현황 4
2.1 녹색성장의 개념 도입과 기본 방향 4
2.2 덴마크 현황 5
2.2.1 풍력발전 7
2.2.2 바이오매스 열병
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